[发明专利]新能源汽车快速换电装置

说明书

本发明提供了一种新能源汽车快速换电装置，属于新能源汽车电池换装技术领域，所述新能源汽车快速换电装置，包括：电池包外框架，其用于承载和传送所述电池包，所述电池包外框架上固定设置有轴承支座；滚珠丝杠，用于与所述轴承支座进行配合，将自身的转动转化为所述轴承支座的直线运动；电机，其固定设置于所述电池仓中，所述电机用于驱动所述滚珠丝杠进行转动。所述电池包的顶面设置有支持块，其能够与设置在电池仓压板上的过盈块配合，从而在竖直方向上对所述电池包进行固定和松开。本发明实现了电池包的便捷更换和安装，避免了繁重的人工劳动，提高了新能源汽车的换电效率，通过对电池包的三维固定，实现电池包的可靠定位安装。

技术领域

本发明属于新能源汽车电池换装技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车快速换电装置。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

目前，用于租赁、客货运营、物流、通勤等用途的新能源车辆，一般使用铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、锂电池等电池包提供电源，由于上述用途的新能源车辆使用密度高、使用强度大、用电量大，因此，其电池包存着在充电较为频繁、更换较为频繁、安装较为频繁的特点。

但新能源汽车所用的电池包通常体积大、重量大，例如，单个电池包的重量就多达80kg，遇到多个电池包联用的情况，电池包的总重就更大，目前对电池包的拆卸、搬运、调换、固定等一系列操作，均是通过人工和叉车推入和拉出，存在着人工劳动繁重、更换繁琐困难、更换速度慢的问题，严重影响着新能源车辆的换电效率和运营密度，影响了正常工作。此外，人工更换和安装，还经常存在着电池包容易松动、稳定性差、安装精度低、电器接口容易对不准等问题，极大影响电池包的正常使用、影响新能源车辆的运营可靠性。此外，新能源车辆的电池包的工作电压普遍较高，人工更换操作时存在着触电风险。

因此，目前新能源车辆中的电池换装技术存在着很大的弊端和问题——电池包更换繁琐困难、人工劳动繁重、更换速度慢、存在安全风险，成为该领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车快速换电装置，目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现的：

一种新能源汽车快速换电装置，所述新能源汽车中设有电池仓，所述电池仓用于存放为所述新能源汽车提供电源的电池包，其中，所述新能源汽车快速换电装置包括：电池包外框架，其用于承载和传送所述电池包，所述电池包外框架上固定设置有轴承支座；滚珠丝杠，其设置于所述电池仓中，所述滚珠丝杠用于与所述轴承支座配合，将自身的转动转化为所述轴承支座的直线运动；电机，其固定设置于所述电池仓中，所述电机用于驱动所述滚珠丝杠进行转动。

进一步地，所述新能源汽车快速换电装置的左右两侧均设置有所述轴承支座、所述滚珠丝杠和所述电机。

进一步地，所述电池包外框架下方设有滚轮组。

进一步地，所述电池包的顶面设置有支持块，所述支持块能够与设置在所述电池仓的压板内表面上的过盈块进行配合，从而在竖直方向上对所述电池包进行固定和松开。

进一步地，所述新能源汽车快速换电装置还包括用于进行电连接的插接组件，所述电池包与所述电池仓通过所述插接组件进行接驳或脱离。

进一步地，所述插接组件包括设置在所述电池包上的电器插座和设置在所述电池仓上的电器插头。

进一步地，所述插接组件包括设置在所述电池包上的电器插头和设置在所述电池仓上的电器插座。

进一步地，所述电池包外框架上设置有用于锁定所述电池包的锁止机构。

进一步地，所述锁止机构包括位于所述电池包前端的第一锁止件和位于所述电池包后端的第二锁止件。

进一步地，所述过盈块为能够产生形变的弹性材料。