[发明专利]驻车制动阀

说明书

本发明涉及工程车辆驻车制动，属于工程车辆控制阀领域。包括有阀体，阀体内有推杆、活塞、弹簧及钢球锁定定位机构等，车辆在正常驻车制动和解除驻车制动时要求较小的操作力矩，操纵手柄应该具有自动锁紧定位功能，且在车辆出现异常，系统油压降低或者熄火时，驻车制动阀能够自动驻车制动保障行车安全。本发明具有结构紧凑、工作可靠、操纵便利、自动紧急驻车制动等特点，改善了驾驶员操作体验，在出现突发状况时能够自动紧急驻车制动，更加有效的保障了行车安全。

技术领域

本发明属于工程车辆控制阀领域，具体为驻车制动阀。

背景技术

驻车制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于车辆能够平稳制动提供了技术支持。这一技术的发展，对于汽车制造、道路交通安全都有着极其重要的意义。驻车制动阀用于操纵具有弹簧制动的工程车辆的紧急制动和驻车制动，并用来仅在驻车制动的作用下检验车辆停坡能力的常用部件，它直接关系到行车安全。随着工程车辆的不断推广应用，在驻车制动的可靠性、便利性和自动化方面也提出了更高的需求。车辆在正常驻车制动和解除驻车制动时要求较小的操作力矩，操纵手柄应该具有自动锁紧定位功能，且在车辆出现异常，系统油压降低或者熄火时，驻车制动阀能够自动驻车制动保障行车安全。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述问题，提供驻车制动阀。

本发明采用的技术方案如下：

在滑阀阀芯的下部设置一个活塞，活塞左侧通过中间油道连通回油口，活塞台肩部位连通压力油口，活塞左侧安装一个圆柱压缩弹簧，在车辆点火以后，随着系统油压升高，油压在活塞台肩部为因面积差产生向左的推力，推动活塞向左运动压缩弹簧，此时仅需较小的操纵力就可以操纵手柄向左移动滑阀阀芯，接通压力油口和工作油口，此时压力油通过驻车制动阀进入弹簧制动器解除弹簧制动。在滑阀阀芯左侧设置的钢球锁紧定位装置可以保证阀芯有效固定在工作位置。在正常行车结束需要驻车制动时，可以在车辆停稳以后，通过操作手柄向右移动阀芯，此时压力油口与工作油口切断，工作油口与回油口接通，弹簧制动器内的压力油通过回油口回油箱，弹簧制动器提供制动力使车辆正常制动，车辆熄火后活塞在弹簧推力下向右移动复位到初始工作状态。当系统出现异常，系统油压降低或者熄火时，活塞左侧的圆柱压缩弹簧推动活塞向右移动，克服阀芯摩擦力和钢球锁紧定位装置的阻力使滑阀阀芯自动复位切断压力油口和工作油口，此时工作油口和回油口接通，弹簧制动器内的压力油通过回油口回油箱，弹簧制动器提供制动力使车辆紧急制动

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

该驻车制动阀具有结构紧凑、工作可靠、操纵便利、自动紧急驻车制动等特点，改善了驾驶员操作体验，在出现突发状况时能够自动紧急驻车制动，更加有效的保障了行车安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意简图；

图2为本发明中结构示意简图；

图3为本发明中液压原理图。

图中标记：1、阀体；2、阀芯；3、活塞；4、第一弹簧；5、第一O形圈；6、第二O形圈；7、第一挡圈；8、第二挡圈；9、第二弹簧；10、橡胶护套；11、油封；12、第三O形圈；13、螺堵；14、钢球；15、密封垫；16、塑料螺塞；17、活塞套；18、第三挡圈；19、孔用挡圈。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。