[发明专利]锁止装置及包含其的电动汽车在审
申请号: | 201811642384.1 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN111391639A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 张建平;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 包含 电动汽车 | ||
本发明公开了一种锁止装置及包含其的电动汽车,所述锁止装置包括一级锁止机构,所述一级锁止机构用于实现电池包沿X方向的卡合固定,所述锁止装置还包括二级锁止机构,所述二级锁止机构用于在所述一级锁止机构卡合固定后,以限制所述电池包相对于换电支架的移动。所述电动汽车包括如上所述的锁止装置。本发明的锁止装置及包含其的电动汽车,通过二级锁止机构能够限制电池包相对于换电支架的移动,有效避免了电池包产生松动和脱落现象,大大提高了锁止装置的可靠性。
技术领域
本发明涉及一种锁止装置及包含其的电动汽车。
背景技术
现有的电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式,其中固定 式的电池包一般固定在汽车上,充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式 的电池包,一般采用活动安装的方式,电池包可以随时取下并更换新的电池 包。
在更换电池包的过程中,涉及到电池包与换电支架之间需要设置锁止装 置来实现锁止和解锁。现有的锁止装置中用到的锁止机构通常为一级锁止机 构,一级锁止机构包括锁轴、锁基座和锁舌,锁轴和锁基座分别对应安装在 电池包和换电支架上,通过锁轴插入或者脱出锁基座的锁止槽内,锁舌在锁 基座内的运动来实现一级锁止机构在锁止状态和解锁状态之间的切换。但是, 锁轴插入锁止槽内在实现锁止固定时,锁轴仍然能够在锁止槽内具有空间并 产生移动,进而易导致电池包松动或脱落。且现有的锁止装置中缺少对一级 锁止机构的保护机构,一级锁止机构易失效。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的锁止装置易失效、 电池包易松动或脱落的缺陷,提供一种锁止装置及包含其的电动汽车
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种锁止装置,其包括一级锁止机构,所述一级锁止机构用于实现电池 包沿X方向的卡合固定,其特点在于,所述锁止装置还包括二级锁止机构, 所述二级锁止机构用于在所述一级锁止机构卡合固定后,以限制所述电池包 相对于换电支架的移动。
在本方案中,采用上述结构形式,通过电池包沿X方向移动并实现一级 锁止机构卡合固定,使得电池包卡合固定在换电支架上,在一级锁止机构卡 合固定后,通过二级锁止机构能够限制电池包相对于换电支架的移动,有效 避免了电池包产生松动和脱落现象,大大提高了锁止装置的可靠性。
较佳地,所述二级锁止机构包括设置于所述电池包上的第一锁止件和设 置于所述换电支架上的第二锁止件,所述第一锁止件通过紧固件连接于所述 第二锁止件,以限制所述电池包相对于所述换电支架的移动。
在本方案中,采用上述结构形式,通过第一锁止件和第二锁止件能够实 现对电池包的限制作用,提高了锁止装置的安全稳定性。同时,便于对电池 包的拆卸更换和维护。
较佳地,所述第一锁止件包括第一连接板,所述第一连接板上具有至少 一个第一连接部,所述第二锁止件包括第二连接板,所述第二连接板上具有 至少一个第二连接部,所述第一连接部与所述第二连接部一一对应,且所述 第一连接部可拆卸地连接于所述第二连接部。
在本方案中,采用上述结构形式,结构简单,且占用空间小。
较佳地,所述一级锁止机构包括锁舌、安装于所述电池包的锁轴、安装 于所述换电支架上的锁基座,所述锁基座具有供所述锁轴连接固定的锁止槽, 所述锁止槽和所述锁轴对应设置,所述锁止槽设有开口和与所述开口相连通 的安装腔,所述开口用于供所述锁轴进入所述安装腔,所述锁舌能够相对于 所述锁基座运动以在一解锁状态以及一锁止状态之间变化;
当所述锁舌处于所述锁止状态时,所述锁舌能够阻止所述锁轴从所述开 口离开所述安装腔,且所述第一连接部连接于所述第二连接部。
在本方案中,采用上述结构形式,便于电池包与换电支架安装固定和拆 卸,且结构简单。
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