[发明专利]一种人工岛节段、装配式人工岛及装配式人工岛的建造方法

说明书

本发明公开了一种人工岛节段、装配式人工岛及其建造方法，其中人工岛节段包括预制件的本体，本体设有内腔体；装配式人工岛包括至少两个人工岛节段，相邻两个人工岛节段相互连接。本发明的人工岛节段包括预制结构件的本体，以及在本体内设有的内腔体，该装配式人工岛包括各个人工岛节段预制结构件，因此可以事先进行分段预制，然后再拖运至待安装位置并进行拼装，相对于现有通过抛石斜坡、围堰筑岛和深插大直径钢圆筒筑岛方式，减少了水上作业、水底基础开挖量，也取消了深基坑，减少了地基处理工作量，降低了环境影响、减少了施工难度、节约了施工时间，对通航带来影响也较小，降低了成本较低，可以适应各种不同地基土质的工况，适应性强。

技术领域

本发明涉及一种人工岛技术领域，特别涉及一种人工岛节段、装配式人工岛及其建造方法，以及一种海上通道。

背景技术

人工岛广泛应用于填海造地、石油钻井、交通运输技术领域，现有人工岛的建造一般是通过抛石构造斜坡提成型人工岛，或者通过围堰的方式筑岛成型人工岛，或者通过深插大直径钢圆筒已形成平底筑岛成型人工岛。

其中通过抛石构成斜坡和围堰筑岛的方式，需要对水底基础进行处理得比较平整，而且处理方式也比较复杂，产生的噪音多，环境影响大、工序也比较复杂、工期也比较长，同时施工时的阻水较大，施工也比较困难；另外，为了保证正常施工，经常需要对水面禁行，对通航影响也比较大。如果采用大直径钢圆筒筑岛，需要较高的工业化条件，并且加工大直径钢圆筒需要大量的钢结构的加工和驳运，并且将大直径钢圆筒通过打桩的方式打入海底，工序也比较复杂，施工也比较困难，需要大型施工设备，成本较高，同时其主要适用于水底软土地质工况环境，适应性较差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的人工岛通过抛石斜坡和围堰筑岛的方式，工序复杂、噪音较多、对环境影响较大、施工困难、常常对通航带来较大影响的不足，以及针对深插大直径钢圆筒筑岛方式主要适用于软土地质工况的上述不足，提供一种人工岛节段、装配式人工岛及其装配式人工岛的建造方法，同时还提供了一种海上通道。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种人工岛节段，包括预制件的本体，所述本体设有内腔体。

本发明所述的人工岛节段，通过包括预制结构件的本体，以及在本体内设有的内腔体，由于该本体是预制结构件，因此可以事先进行预制，然后在拖运至待安装位置，另外，在本体内设置内腔体，通过内腔体内配重的增减，可以改变本体的浮力，便于进行沉降；由于该人工岛节段是分段预制的，那么各个人工岛节段也是便于拼装和连接的，相对于现有的人工岛通过抛石斜坡和围堰筑岛的方式其减少了水上作业、减少了水底基础开挖量，同时也取消了深基坑，减少了地基处理工作量以及隧道基槽开挖量，降低了环境影响、减少了施工难度、减少了施工时间，对施工所在地的通航带来影响也较小；相对于现有的深插大直径钢圆筒筑岛方式工序也更加简单、施工简便、成本较低，而且还可以适应各种不同地基土质的工况，适应性强。

优选地，所述本体的内腔体具有开口，便于对内腔体进行加工和填充配重物，改变本体的结构。

优选地，所述本体为钢筋混凝土结构件，或者钢壳结构件，便于整体预制成型。

优选地，所述本体沿纵向的两端设有临时封堵墙或/和端墙，设置的临时封堵墙方便在于其他本体对接时拆除，形成一个连通的内腔体，而端墙是永久性的腔体，作为人工岛成型后的边缘结构。

优选地，所述本体与所述端墙为一体成型结构。

优选地，所述内腔体内部还设有至少一个隔墙，每个所述配重腔体为所述本体与所述隔墙所成型的凹槽形状结构，隔墙与本体相互成型为若干个独立的凹槽形状的空间结构，便于配重的放置，不影响本体的内腔体空间。

优选地，所述本体与所有所述隔墙为一体成型结构件。

优选地，所有所述隔墙对称位于所述本体的内腔体沿纵向的两侧。