[发明专利]换电站的控制方法及系统有效
申请号: | 201811640883.7 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN111376784B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 丁新涛 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/60 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗朗 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 控制 方法 系统 | ||
本发明公开了一种换电站的控制方法及系统,所述控制方法包括:获取换电站的站点画像数据;根据所述站点画像数据控制所述换电站中第一设定数量的充电仓停止或运行。本发明通过获取换电站的站点画像数据,判断换电站处于高峰换电状态或空闲状态;当处于高峰换电状态时,控制换电站中第一设定数量的充电仓停止运行,从而实现根据实际情况合理安排充电,节省了能源,且延长了电池的使用寿命。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,特别涉及一种换电站的控制方法及系统。
背景技术
随着技术的发展、国家相关政策的支持以及社会发展的需要,新能源汽车应运而生,相应地方便新能源汽车换电的换电站也随之出现。
但是,现有的换电站不能根据实际需求合理安排充电。具体地,一般情况下,换电站中的所有电池仓均始终保持充电状态,当换电站处于空闲(非换电高峰期)的工作状态时,实际需要换电的电池数量较少,因此存在一些电池根本用不到的情况,从而造成对能源的浪费;另外,频繁充电的操作也会缩短这些电池的使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有技术中换电站存在不能根据实际需求合理安排充电,造成对能源的浪费且易缩短电池的使用寿命等缺陷,目的在于提供一种换电站的控制方法及系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本发明提供一种换电站的控制方法,所述控制方法包括:
获取换电站的站点画像数据;
根据所述站点画像数据控制所述换电站中第一设定数量的充电仓停止或运行。
较佳地,所述根据所述站点画像数据控制所述换电站中第一设定数量的充电仓停止运行的步骤包括:
根据所述站点画像数据判断所述换电站是否处于高峰换电状态,若否,则控制所述换电站中所述第一设定数量的所述充电仓停止运行;
其中,所述高峰换电状态是指所述换电站中等待换电的车辆数量超过设定阈值的情况。
较佳地,所述根据所述站点画像数据控制所述换电站中第一设定数量的充电仓停止运行的步骤之后还包括:
控制所述换电站中第二设定数量的换电通道关闭;
其中,所述换电通道为与正常运行的所述充电仓对应的通道。
较佳地,所述控制方法还包括:
当所述换电站处于高峰换电状态时,向用户推送所述换电站处于高峰换电状态的通知消息;
当所述换电站处于非高峰换电状态时,向用户推送所述换电站处于非高峰换电状态的通知消息。
较佳地,所述站点画像数据包括换电记录数据、所述充电仓的运行状态数据、使用情况数据、使用率数据和故障状况的参数数据中的至少一种。
本发明还提供一种换电站的控制系统,所述控制系统包括画像数据获取模块和控制模块;
所述画像数据获取模块用于获取换电站的站点画像数据;
所述控制模块用于根据所述站点画像数据控制所述换电站中第一设定数量的充电仓停止运行。
较佳地,所述控制模块包括判断单元和控制单元;
所述判断单元用于根据所述站点画像数据判断所述换电站是否处于高峰换电状态,若否,则调用所述控制单元控制所述换电站中所述第一设定数量的所述充电仓停止运行;
其中,所述高峰换电状态是指所述换电站中等待换电的车辆数量超过设定阈值的情况。
较佳地,所述控制模块还用于控制所述换电站中第二设定数量的换电通道关闭;
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