[发明专利]全景天窗后连接横梁修边冲孔模

说明书

本发明的目的是提供一种全景天窗后连接横梁修边冲孔模，包括：下模本体、导向柱、行程限位块、定位键、起重棒、第一下模镶块、第二下模镶块、滑料架、滑料板、滑料板支撑座、平衡垫块、废料滑槽板、聚氨酯减震块、侧限位块、废料滑槽、上模本体、第一上模镶块、第二上模镶块、第三上模镶块、第四上模镶块、侧定位销、第一凹槽、连接卡槽、第二凹槽、第一压料芯板、第二压料芯板、弹簧定位销与卡接柱。本发明中设置有两个下模镶块与四个上模镶块，两个下模镶块与下模本体为可拆卸连接，四个上模镶块与上模本体为可拆卸连接，本发明可以针对性地更换磨损的镶块而不需更换整个镶块，具有减小成本，并提高模具使用寿命的优点。

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种全景天窗后连接横梁修边冲孔模。

背景技术

目前，汽车中的全景天窗，已经成为中高端汽车的一个亮点。然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求，汽车全景天窗的面积较大，相比一般轿车更能保持车内空气清新，迅速除去车内异味；抬头看天的超佳享受；而且在高速行驶时，相对于侧开窗能更有效降低车内噪音；还可迅速降低车内温度，对于在太阳下暴晒的车来说是个相当不错的散热。目前在对汽车全景天窗后连接横梁的加工时，经常需要对大面积板件进行翻边、冲孔以及修边作业，原来前地通道加强板的加工方法是：拉伸、修边、冲孔，现在修边和冲孔在同一工序中完成，生产效率不高，为了减少生产工序、提高生产效率，人们开始用修边冲孔模同时对板件进行修边和冲孔操作。现有的修边冲孔模包括上模、下模和位于上下模之间用来修理板件边界的镶块。现有的镶块通常为一个整体，对于不同的板件就需要不同的镶块，因此需要做多种镶块，生产成本高，造成一定的材料浪费，又因为镶块在与板件接触中会产生挤压磨损，在磨损后只能整体更换，对于未磨损部分的镶块造成浪费，存在模具的使用寿命较低的问题，而且目前汽车钣金件加工生产中所需模具数量较多，模具成本高，生产效率低，而且使用几套模具多次装夹材料、多次定位致使产品在不同工序间出现定位偏差，从而导致产品的加工误差，影响产品质量。并且这些传统的修边及冲孔模具在工作时需要经常对料屑进行清理，造成人力成本浪费的同时还影响加工效率。

因此需要一种可以解决上述问题的一种全景天窗后连接横梁修边冲孔模。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提出一种全景天窗后连接横梁修边冲孔模，本发明可以通过废料滑槽与废料滑槽板实现对冲孔后产生的废料进行自动清理，解决了现有技术中，冲孔后的废料堆积过多需要停机清理，造成的加工效率低，人力成本投入大的问题，本发明中设置有两个下模镶块与四个上模镶块，两个下模镶块与下模本体为可拆卸连接，四个上模镶块与上模本体为可拆卸连接，本发明可以针对性地更换磨损的镶块而不需更换整个镶块，具有减小成本，并提高模具使用寿命的优点。