[发明专利]货运集装箱的后拐角柱及其后壁

说明书

本发明提供用于货运集装箱的端壁。端壁包括用于货运集装箱的后壁的那些端壁。后壁包括后拐角柱和拐角配件安装块，后拐角柱具有凹部以在后拐角柱中接纳后门铰链。后壁还包括拐角配件，每个拐角配件具有：接纳块；由构件铰链连接到第一后拐角柱的门槛构件；由构件铰链连接到第二后拐角柱的门楣构件；第一后壁门；以及第二后壁门。

本申请是申请人为“乔治·E·科查诺斯基”的进入中国国家阶段日期为2016年9月20日的申请号为201580015107.6的发明名称为“货运集装箱的拐角配件、后拐角柱及其后壁、前拐角柱及其前壁”的专利申请(国际申请日为2015-2-20,国际申请号为PCT/US2015/016862)的分案申请。

技术领域

本公开的实施例针对货运集装箱，更具体而言，实施例针对用于货运集装箱包括可逆地可折叠的货运集装箱的端壁。

背景技术

货运集装箱用于将货物从一个地点转移到另一个地点。货运集装箱可以经由多种不同模式诸如海运转移、铁路转移、空运转移和拖车(例如，联结车或拖拉机挂车)转移来进行转移。

为了帮助改进效率，货运集装箱已经被标准化。一种这样的标准化是由可被称为“ISO”的国际标准化组织监管。ISO公布并且维护货运集装箱的标准。这些用于货运集装箱的ISO标准有助于使每个货运集装箱具有类似物理性质。这些物理性质的示例包括(但不限于)货运集装箱的宽度、高度、深度、基底、最大负荷和形状。

除了ISO标准之外，“国际集装箱安全公约”或“CSC”还对货运集装箱提出了其它技术要求。CSC提供了个别部件必需满足的要求并且提供对于从顶部拐角铸件升降、从底部拐角铸件升降、使用集装箱上的其它额外装置诸如叉槽(forklift pocket)升降、抓臂位置和其它方法来升降的测试。测试程序也扩展到堆叠和在顶板和底板上的集中负荷。

横向挤压(racking)是经受测试的另一方面。在横向挤压测试中，外力施加于顶拐角配件处以在侧向和纵向拉紧或伸展所述货运集装箱的端部结构。这样做是为了模拟从货运集装箱上方所定位的已装载的集装箱向货运集装箱上施加的应变。通过横向挤压测试帮助更好地确保货运集装箱的设计能耐受在运输期间遇到的横向力。然而，即使对于所需的CSC标准，货运集装箱在横向挤压力下仍会损坏/失效。因此，在本领域中总是需要对货运集装箱的设计和强度方面的改进。

发明内容

本公开的实施例提供了货运集装箱的后壁和前壁，其中后壁和前壁可以帮助改进货运集装箱的强度，特别是可逆地折叠的货运集装箱。后壁和前壁中每一个包括拐角柱和拐角配件，拐角配件允许门槛构件和门楣构件相对于拐角柱从第一位置移动到第二位置，在第一位置，构件相对于拐角配件安放并且锁定，在第二位置，构件相对于拐角柱自由移动(例如，枢转)，构件通过构件铰链附连到的拐角柱上。一旦处于这个第二位置，能折叠这个货运集装箱，如在本文中所讨论。

关于本公开的拐角配件，用于货运集装箱的拐角配件包括：第一主壁，其具有限定穿过第一主壁的开口的表面；第二主壁，其与第一主壁间隔开并且平行；第一端壁，其垂直于第一主壁和第二主壁并且在第一主壁与第二主壁之间延伸；第二端壁，其垂直于第一主壁和第二主壁并且在第一主壁与第二主壁之间延伸，并且与第一端壁间隔开并且平行；第一侧壁，其垂直于第一主壁和第二主壁并且在第一主壁与第二主壁之间延伸，并且垂直于第一端壁和第二端壁且在第一端壁与第二端壁之间延伸，其中第一侧壁包括限定穿过第一侧壁的开口的表面；第二侧壁，其垂直于第一主壁和第二主壁并且在第一主壁与所述第二主壁之间延伸，垂直于第一端壁和第二端壁并且在第一端壁与第二端壁之间延伸，并且与第一侧壁间隔开且平行，其中，第一主壁、第二主壁、第一端壁、第二端壁、第一侧壁和第二侧壁限定能接纳扭锁锥体的体积。本文所讨论的拐角配件的第一主壁、第二主壁、第一端壁、第二端壁、第一侧壁和第二侧壁具有符合国际标准化组织(ISO)1161关于系列1货运集装箱的拐角配件的规范的尺寸。