[发明专利]一种汽车电池托盘柔性焊接夹具

说明书

本发明公开了一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括夹具底座、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一和侧边衬套支撑二、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一和端部衬套支撑二；所述夹具底座上设置有切换滑轨，所述切换滑轨上设置有切换滑座，所述端部衬套支撑一设置于所述切换滑座上，所述端部衬套支撑二设置于所述夹具底座上。本发明提供的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，可以使用一个焊接夹具焊接加工多种规格、尺寸的电池托盘。

技术领域

本发明涉及一种焊接作业辅助装置技术领域，特别是一种汽车电池托盘柔性焊接夹具。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前国内出现了一大批电动乘用车、电动客车、电动货车企业和品牌，不同企业和品牌的电动汽车所需要的电池托盘规格、尺寸也不一样。

不同规格、尺寸的电池托盘其衬套、吊耳等组件的焊接也不同，且电池托盘对于组件的焊接位置精度要求较高：吊耳之间的距离偏差不得超过0.5毫米，线束支架与边框的距离偏差不得超过0.5毫米，线束支架与地面的距离偏差不得超过0.5毫米；因此在焊接组件的过程中需要使用焊接夹具来保障组件焊接位置的准确性，而现有技术中的焊接夹具只能适用于单一规格、尺寸的电池托盘，针对不同规格、尺寸的电池托盘需要使用不同的焊接夹具。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，可以使用一个焊接夹具焊接加工多种规格、尺寸的电池托盘。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括夹具底座、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一和侧边衬套支撑二、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一和端部衬套支撑二；所述夹具底座上设置有切换滑轨，所述切换滑轨上设置有切换滑座，所述端部衬套支撑一设置于所述切换滑座上，所述端部衬套支撑二设置于所述夹具底座上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述切换滑轨平行于需要焊接的电池托盘的长度方向，所述切换滑座为长条板状结构，且所述切换滑座的长度方向垂直于所述切换滑轨；所述侧边衬套支撑一和所述侧边衬套支撑二均设置于所述夹具底座上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述端部衬套支撑二和所述侧边衬套支撑二上均设置有定位固定挡块，所述侧边衬套支撑一处设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向侧边的侧边定位气缸，所述侧边定位气缸的活塞杆上固定设置有侧边定位挡板；所述切换滑座上设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向端部的端部定位气缸，所述端部定位气缸的活塞杆上固定设置有端部定位挡板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹具底座上设置有第一吊耳夹紧组件，所述切换滑座上设置有第二吊耳夹紧组件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一吊耳夹紧组件和所述第一吊耳夹紧组件均包括吊耳夹紧升降气缸，所述吊耳夹紧升降气缸的缸筒固定设置，所述吊耳夹紧升降气缸的活塞杆朝上设置且上端设置有吊耳夹紧座，所述吊耳夹紧座上设置有翻转吊耳夹持块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹具底座上还设置有支架定位气缸，所述支架定位气缸的缸筒固定设置，所述支架定位气缸的活塞杆水平设置且末端设置有支架定位座，所述支架定位座上设置有支架定位型面、以及分别位于所述支架定位型面两侧的两个支架夹持板。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，可应用于不同规格的电池托盘的组件焊接作业，电池托盘来料规格不一的产品均可进行准确定位，保证了不同规格的电池托盘焊接后尺寸符合要求且焊接质量稳定。

附图说明