[发明专利]一种识别道岔位置的方法

说明书

本发明提供一种识别道岔位置的方法，包括以下步骤：1）将岔心的标准椭圆图例保存为模板；2）使用时调出岔心模板图形作为关键图元；3）读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息建立关键图元字典；4）找到岔心；5）绘制扩展矩形；6）按照与椭圆长轴的平行度将直线分组；7）若组1只有一条直线，则组1的直线为岔后定位；8）若组2只有一条直线，则组2的直线为岔后反位；9）确定岔后反位/岔后定位后，从另一组中找到与其X坐标有重合的直线为岔后定位/岔后反位，另外一条直线为岔前定位/岔后反位。通过这种方法，可以找到全部的岔心以及围绕岔心的各个岔道，实现准确识别，大大降低了各部门重复绘制图纸的劳动量。

技术领域

本发明涉及一种铁路道路设计领域，涉及了一种识别道岔位置的方法。

背景技术

在铁路图纸设计过程中，不同专业口由于使用的专业软件各不相同，各种软件之间必然存在一定的不兼容问题，导致各个专业口的工作人员需要多次绘制站场平面图，工作量巨大。

铁路图纸中存在一些规定的标准符号，包括岔心椭圆和直线，分别代表岔心和道岔，道岔一般有岔前直线、岔后定位直线、岔后反位直线、岔心椭圆组成。由于岔心图标的造型唯一，且道岔中的各条线路均与岔心有关联，本发明即借用铁路图纸的这一特点，提供识别道岔位置的方法。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种快速识别、能够对现有图纸进行内容提取、避免重复劳动的一种识别道岔位置的方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种识别道岔位置的方法，包括以下步骤：

1）在识别系统中将岔心的标准椭圆图例保存为模板，获取其形状，并获取椭圆的长轴与短轴的比率作为识别用的参照物；

2）将图纸输入识别系统前，识别系统调出岔心模板图形作为关键图元；

3） 图纸输入识别系统后，读取所有的直线、椭圆、文字信息和坐标信息，建立关键图元字典；

4）遍历关键图元字典中所有的椭圆，获取椭圆的长轴和短轴的比率并与岔心模板图形进行对比，获取全部岔心及其各岔心所在的坐标和与X轴的偏移角度；

5）以岔心椭圆的中心坐标为中心，建立宽和高分别为椭圆长轴和短轴N倍的扩展矩形，其中N大于等于2；

6）获取与扩展矩形交叉且长度长于该矩形宽度的直线，并将这些直线分为两组，组1为直线角度与椭圆长轴角度一致的直线，组2为直线角度为椭圆长轴角度不一致的直线；

7）如果组1只有一条直线，则组1的直线为岔后定位，组2的直线中包含岔前反位和岔后反位；

8）如果组2只有一条直线，则组2的直线为岔后反位，组1直线中包含岔前定位和岔后定位；

9）确定岔后反位/岔后定位后，从另一组中找到与其X坐标有重合的直线为岔后定位/岔后反位，另外一条直线为岔前定位/岔前反位。

步骤10）逐个计算文字边框矩形，如果与扩展矩形有交集，则为道岔名称。

基上所述，步骤5）中，N的数值以扩展矩形能够与文字边框相交的数值设定。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明利用铁路道岔中岔心标准造型的唯一性，对图纸中各个道岔进行识别，减少重复劳动，实现不同格式之间图纸的转换。具体的，一岔心为核心，根据组1和组2的分组特点，判断出岔后定位和岔后反位，然后再根据与岔后定位或岔后反位的X坐标是否有交叠，判断出岔后反位或岔后定位，剩余的一条即为岔前反位或岔前定位。

附图说明

图1是本发明中识别道岔位置的方法的流程图。

图2是本发明识别道岔位置的方法的示例1。