[发明专利]电池箱体和电池箱在审
申请号: | 201811634309.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109599520A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 林辉平;曾兆文;姚高亮 | 申请(专利权)人: | 珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653 |
代理公司: | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳兴坤;刘馨月 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱体 电池箱 箱体盖 铝合金材料 电池模组 抗撞击性 拉伸成型 密封性好 模压成型 使用寿命 重量轻 散热 | ||
本发明公开一种电池箱体和电池箱。电池箱体用于设置电池模组,包括箱体盖,箱体盖采用SMC复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型。本发明的电池箱体和电池箱,箱体盖具有重量轻、强度高、密封性好、抗撞击性好、散热好的优点,电池箱体和电池箱的使用寿命变得更长。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池箱体和电池箱。
背景技术
电动汽车作为重要的一种新能源汽车,越来越得到市场的认可。电动汽车采用电池箱为动力源,电池箱包括电池箱体和设置在所述电池箱体内部的电池模组,其中,电池模组内部设置有电芯。现有技术中,电池箱体包括箱体盖和箱体壳,电芯通过铝排电连接,在电池充放电的过程中,铝排上会产生热量,这要求靠近所述铝排的箱体盖具有很好的散热效果,而现有技术的箱体盖多采用塑料材质制作,散热效果较差。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种电池箱体和电池箱,以解决电池箱体散热较差的问题。
为达到上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种电池箱体,用于设置电池模组,包括箱体盖,所述箱体盖采用SMC复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型。
优选地,所述电池箱体还包括箱体壳,所述箱体盖密封安装在所述箱体壳上。
优选地,所述箱体壳上设置有密封槽,所述密封槽中设置有密封件,所述箱体盖安装在所述箱体壳上时挤压所述密封件。
优选地,所述箱体壳采用铝合金材料铸造成型。
优选地,所述箱体壳的外侧底部设置有风道,所述风道用于散热。
优选地,所述电池箱体的一侧还设置有气流产生装置,所述气流产生装置用于在所述风道内产生气流。
优选地,所述箱体盖的上方设置有内侧凹陷且外侧凸出的凸出部,所述凸出部用于增加所述箱体盖的结构强度。
优选地,所述SMC复合材料中添加有色粉。
优选地,采用铝合金材料拉伸成型的所述箱体盖表面采用镀黑锌工艺或电泳工艺处理。
为达到上述目的,本发明还采用以下技术方案:
一种电池箱,包括上述任一项所述的电池箱体。
本发明的电池箱体和电池箱,所述箱体盖采用SMC复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型,所述箱体盖具有重量轻、强度高、密封性好、抗撞击性好、散热好的优点,所述电池箱体和所述电池箱的使用寿命变得更长。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的描述,本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚。
图1是本发明具体实施方式中电池箱体的结构示意图;
图2是本发明具体实施方式中箱体壳、安装结构以及气流产生装置的爆炸图。
图中:
1、箱体盖;11、凸出部;
2、箱体壳;21、密封槽;22、螺栓孔;23、加强凸起;24、固定部;25、加强板;
3、气流产生装置;
4、安装结构。
具体实施方式
以下基于实施例对本发明进行描述,但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中,详尽描述了一些特定的细节部分。
此外,本领域普通技术人员应当理解,在此提供的附图都是为了说明的目的,并且附图不一定是按比例绘制的。
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