[发明专利]一种用于检测电动汽车的剩余里程数的装置及方法

权利要求书

1.一种用于检测电动汽车的剩余里程数的装置，所述电动汽车包括电池系统、动力系统和车身本体，其特征在于，所述检测装置包括数据采集模块和控制模块，所述控制模块与所述数据采集模块相连，所述数据采集模块包括数据采集器和多个数据采集单元，所述数据采集器通过所述数据采集单元采集所述电动汽车的车况数据，并将所述车况数据传给所述控制模块进行剩余里程数计算；

所述数据采集单元包括速度采集单元、电压采集单元、温度采集单元和重量采集单元，所述速度采集单元和所述电压采集单元与所述动力系统相连，所述温度采集单元与所述电池系统相连，所述重量采集单元与所述车身本体相连。

2.根据权利要求1所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的装置，其特征在于，所述控制模块包括MCU处理模块和行车里程模型数据库模块，所述MCU处理模块分别与所述数据采集器和所述行车里程模型数据库模块相连，所述MCU处理模块根据接收所述数据采集器传来的所述车况数据和所述行车里程模型数据库模块内的存储的行车里程数据模型，进行剩余里程数计算。

3.根据权利要求2所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的装置，其特征在于，所述动力系统包括驱动电机和驱动结构，所述驱动电机包括电机输入端和电机输出端，所述电机输入端与所述电池系统连接，接收所述电池系统提供的电量信息，所述电机输出端与所述驱动结构连接，用于带动所述驱动结构转动，所述速度采集单元设置于所述驱动结构上，所述电压采集单元设置于所述电机输入端，所述速度采集单元包括转速传感器，用于采集所述驱动结构的转速；所述电压采集单元包括电压传感器，用于采集所述电机输入端的电压数据。

4.根据权利要求3所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的装置，其特征在于，所述电池系统还包括电池仓和设置于所述电池仓内的电池模块，所述温度采集单元设置于所述电池仓内，所述温度采集单元包括温度传感器，用于采集所述电池仓内的温度数据。

5.根据权利要求4所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的装置，其特征在于，所述车身本体包括车架和底盘，所述重量采集单元设置于所述底盘的远离地面一侧，所述重量采集单元包括重量传感器，用于采集所述电动汽车的重量数据。

6.根据权利要求5所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的装置，其特征在于，所述检测装置还包括显示装置，所述显示装置与所述MCU处理模块相连，所述显示装置用于显示所述MCU处理模块传输的所述剩余里程数。

7.一种用于检测电动汽车的剩余里程数的方法，使用如权利要求1-6任一所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的装置对所述电动汽车进行检测，其特征在于，所述检测方法包括：

所述电动汽车启动后，所述控制模块控制所述速度采集单元、所述电压采集单元、所述温度采集单元、所述重量采集单元对所述电动汽车进行实时数据采集并将采集到的所述实时数据传输给所述控制模块，所述控制模块根据所述实时数据进行计算，获得所述电动汽车的剩余里程数。

8.根据权利要求7所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的方法，其特征在于，所述控制模块根据所述所述实时数据进行计算，获得所述电动汽车的剩余里程数计算的方法包括：

将所述实时数据输入所述控制模块内存储的剩余里程数计算模型中，计算得到所述电动汽车的剩余里程数。

9.根据权利要求7所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的方法，其特征在于，所述检测方法还包括：

每间隔第一时长所述控制模块控制所述速度采集单元、所述电压采集单元、所述温度采集单元、所述重量采集单元对所述电动汽车进行实时数据进行采集，并计算所述电动汽车的剩余里程数第一时长。

10.根据权利要求9所述的用于检测电动汽车的剩余里程数的方法，其特征在于，所述剩余里程数每减小为原来的1/2时，所述第一时长也减小为原来的1/2。