[发明专利]三行星排混合动力系统、混动方法及混合动力汽车

权利要求书

1.一种三行星排混合动力系统，其特征在于，包括发动机、第一电机、第二电机、三个行星排、第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器、用于传递所述发动机扭矩的动力输入构件和将所述系统的动力传出的动力输出构件，所述三个行星排分别为第一行星排、第二行星排和第三行星排，每一个所述行星排均包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈；

所述动力输入构件和所述第二行星排的太阳轮分别与所述第一行星排的行星架固连，所述第一行星排的太阳轮通过所述第二离合器与所述第二行星排的齿圈连接，所述第二电机连接于所述第一行星排的太阳轮与所述第二离合器之间，所述第二行星排的行星架与所述第三行星排的齿圈固连，所述第一行星排的齿圈与所述第三行星排的太阳轮固连，所述第一电机连接所述第一行星排的齿圈和所述第三行星排的太阳轮，所述第一行星排的行星架与所述第一行星排的齿圈之间通过所述第一离合器连接，所述第一制动器与所述第一行星排的齿圈连接，所述第二制动器与所述第二行星排的齿圈连接，所述动力输出构件与所述第三行星排的行星架固连。

2.根据权利要求1所述的三行星排混合动力系统，其特征在于，还包括第三离合器，所述动力输入构件通过所述第三离合器与所述第一行星排的行星架连接。

3.一种利用权利要求1所述的三行星排混合动力系统实现的混动方法，其特征在于，所述混动方法包括以下步骤：

通过控制所述第一离合器、所述第二离合器、所述第一制动器和所述第二制动器的启闭状态组合来实现所述系统的纯电驱动模式、ECVT混动模式、发动机直驱/并联驱动模式和制动能量回收模式。

4.根据权利要求3所述的混动方法，其特征在于，所述系统还包括第三离合器，所述动力输入构件通过所述第三离合器与所述第一行星排的行星架连接；所述混动方法包括以下具体步骤：

通过闭合所述第一制动器和所述第二制动器，且断开所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器，并将所述第二电机作为驱动电机工作，以实现第一纯电驱动模式；

通过闭合所述第二离合器和所述第二制动器，且断开所述第一离合器、所述第三离合器和所述第一制动器，并将所述第一电机作为驱动电机工作，以实现第二纯电驱动模式；

通过闭合所述第一离合器和所述第二制动器，且断开所述第二离合器、所述第三离合器和所述第一制动器，并将所述第一电机和所述第二电机共同作为驱动电机工作，以实现第三纯电驱动模式；

通过闭合所述第一离合器和所述第二离合器，且断开所述第三离合器、所述第一制动器和所述第二制动器，并将所述第一电机和所述第二电机共同作为驱动电机工作，以实现第四纯电驱动模式。

5.根据权利要求4所述的混动方法，其特征在于，所述混动方法还包括以下具体步骤：

在所述第一纯电驱动模式、第二纯电驱动模式、第三纯电驱动模式或第四纯电驱动模式下，当所述系统的功率不足以满足车辆驱动功率需求或者电池电量不足且需要重新启动发动机时，通过重新闭合所述第三离合器，以实现所述系统进入发动机重启动模式。

6.根据权利要求3所述的混动方法，其特征在于，所述系统还包括第三离合器，所述动力输入构件通过所述第三离合器与所述第一行星排的行星架连接；所述混动方法包括以下具体步骤：

通过闭合所述第三离合器和所述第二制动器，且断开所述第一离合器、所述第二离合器和所述第一制动器，并将所述发动机带动所述第二电机发电，所述第一电机作为驱动电机工作，以实现第一ECVT混动模式；

通过闭合所述第二离合器和所述第三离器，且断开所述第一离合器、所述第一制动器和所述第二制动器，并将所述发动机带动所述第一电机发电，所述第二电机作为驱动电机工作，以实现第二ECVT混动模式。