[发明专利]用于悬挂式轨道的交通道岔在审
申请号: | 201811632397.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109610250A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 刘飞香;罗建利;周文;霍震杨;李欢;葛振斌 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团有限公司 |
主分类号: | E01B25/22 | 分类号: | E01B25/22;E01B25/24;E01B25/26 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 刘硕;刘华联 |
地址: | 410100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可动轨 轨道梁 悬挂式轨道 摆动 道岔 分线 主线 车辆行驶 驱动装置 锁紧装置 铁路交通 补偿轨 高度差 交通 驱动 | ||
1.一种用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,包括:
轨道梁(1),所述轨道梁(1)包括一条主线(11)和连接所述主线(11)的两个分线(12);以及
设置在所述轨道梁(1)上的可动轨(2),所述可动轨(2)连接有驱动所述可动轨(2)摆动的可动轨驱动装置(21),所述可动轨(2)上设置有固定所述可动轨(2)的锁紧装置(28);
其中,所述可动轨(2)构造成通过摆动能够使所述分线(12)选择性地与主线(11)相连通。
2.根据权利要求1所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述可动轨(2)的端部设置有沿厚度方向的第一斜边(25),所述第一斜边(2)连接所述主线(11)的走形面和所述可动轨(2)的走行面。
3.根据权利要求2所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述可动轨(2)上与所述轨道梁(1)的分线(12)相接触的一端设置有第二斜边(17);
其中,所述可动轨(2)摆动到与一个分线(12)相对应的状态时,所述第二斜边能够补偿所述可动轨(2)与所述轨道梁(1)之间的高度差。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述分线(12)包括与所述主线(11)处于同一直线的第一分线(15),以及与所述主线(11)呈一定弧度的第二分线(16);其中,所述可动轨(2)的朝向所述第二分线(16)的一侧的边缘设置有弧形边(26)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述主线(11)的上设置有随所述可动轨(2)摆动而移动的随动轨(13)。
6.根据权利要求5所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述可动轨驱动装置(21)设置在两个所述分线(12)相连的岔口位置,所述可动轨(2)的一端与所述可动轨驱动装置(21)在所述岔口位置相连。
7.根据权利要求6所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述可动轨驱动装置(21)包括设置在所述岔口位置的回转支撑轴(24),以及连接所述回转支撑轴(24)的转动机构;
其中,所述回转支撑轴(24)连接所述可动轨(2),并且所述转动机构驱动所述回转支撑轴(24)转动从而带动所述可动轨(2)摆动。
8.根据权利要求7所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述可动轨(2)上设置有挡板(23),所述挡板(23)的一端连接所述回转支撑轴(24),另一端设置有随动轨铰接装置(22)。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述主线(11)的两侧设置有连接板(14),所述可动轨(2)通过所述锁紧装置(28)连接所述连接板(14)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于悬挂式轨道的交通道岔,其特征在于,所述轨道梁(1)上设置有提升装置(27),所述提升装置(27)连接所述可动轨(2),并且带动所述可动轨(2)改变水平位置。
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