[发明专利]用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，其中：底板带有T形槽滑轨，底板一端部两侧设置内有T型槽滑轨的立柱。两个立柱上部之间安装T型槽滑轨活动横梁，横梁中间连接测试操作头；两个立柱下部连接底板。底板表面设置数条T形槽滑轨和可拆卸的测试物夹具，测试物夹具可沿X轴方向的位置调节并固定在底板所需位置上。测试操作头装有垂直推拉伺服直线电缸，测试操作头的升降杆头端通过转换轴与传感器一端连接。控制系统控制测试操作头对被测试物夹具固定在底板上的测试物进行疲劳测试。本发明可针对车辆内饰产品连接件或组装件之间的多次拆装、反复开合等进行强力测试，实现了车辆内饰件疲劳测试的机械化操作。

技术领域

本发明涉及机动车辆内饰件的力学测量装置，特别涉及一种用于测试机动车辆内饰件疲劳状况的耐疲劳测试机。

背景技术

机动车辆例如轿车内饰产品，包括顶棚、行李箱衣帽架、行李箱备胎盖板等，大多需要安装塑料件、金属件等零部件。安装方式有机械装配、焊接、铆接、缝合、胶黏等。这些组装件或连接件大多属于功能件，因经常受到外力作用，所以要求其安装牢固并具有较长的使用寿命。因此，世界各轿车制造企业对于内饰产品连接件或组装件的安装牢度或使用寿命都有较高的要求，尤其在模拟高温高湿或低温等比较苛刻的条件下，经多次往返试验，仍然能保持一定的强力，由此制定了相应的标准和测试方法。

现有相近的技术产品有电子强力机、刚性测试机和用于粘扣连接件的多功能强力测试机，由于普遍存在着一定的问题和缺点，无法满足试验要求，现具体说明如下。

1、电子强力机

目前，国内外对轿车内饰产品的强力测试普遍使用的是电子强力机，用来针对各种材料测试拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、剥离等力学性能。其缺点为：

（1）无法做来回往复的疲劳试验，只能做单向实验；

（2）被测样品要求冲切或裁切成规定的尺寸进行测试，由此破坏了轿车内饰产品的完整性，而且不能满足实验标准的要求；

（3）规定只能在常温下进行测试，无法在气候箱内测试；

（4）无法实现轿车内饰产品在模拟装车条件下的测试。

2、刚性测试机

目前，国内外第三方实验室（如易马）有针对汽车内饰产品刚性测试的刚性测试机，该刚性测试机尺寸较大，一般实验要求是将车身运输到刚性测试机前的指定位置，将待测的汽车内饰件安装在车身上，模拟实际装车情况，进行刚性测试。其缺点是：

（1）无法做来回往复的疲劳试验，只能做单向实验；

（2）虽然能模拟装车测试，但由于测试机尺寸较大，无法在气候箱内测试；

（3）测试机价钱较高，达100多万元。

3、粘扣连接件的多功能强力测试机（专利号：ZL201210583623.7）

该粘扣连接件的多功能强力测试机可测试汽车内饰件所用粘扣连接件间和汽车内饰用的两组装件间的剥离、剪切、拉脱等强力，也属于疲劳试验的一种测试机械。其缺点为：

（1）所采用的垂直拉脱伺服直线气缸，只能在常温环境中测试，无法在气候箱内测试，原因是：气压在高低温条件下的一致性难以保证，导致测试数值误差较大。

（2）被测样品要求冲切或裁切成规定的尺寸进行测试，由此破坏了轿车内饰产品的完整性，而且不能满足实验标准的要求；

（3）无法实现轿车内饰产品在模拟装车条件下的测试。