[发明专利]一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备

说明书

本发明公开了一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备，包括承载板；所述承载板的横截面呈长方形，由钢材制成；所述收放板的右侧设有放线空腔；放线空腔内沿承载板的轴线对称的固定有固定轴；所述固定轴上安装有转动轮辊；所述转动轮辊的上方设有支撑板；所述支撑板的中部活动连接有线盘固定杆；线盘固定杆的一端固定有限位板；防护框的内部上表面固定第一固定杆；所述第一固定杆内部设有连接弹簧；所述连接弹簧的下端连接到连接板上；所述连接板的下表面焊接伸缩杆；所述伸缩杆的下端通过连接轴安装伸缩放线轮；所述伸缩放线轮的下方设有固定放线轮；本发明结构较为简单，使用和放线方便，能很好的将缆线进行支撑保护，适应性较强。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通工程设备，具体是一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备。

背景技术

目前轨道交通电缆放线多采用人工拉引，中间大概50M/人，同时电缆前后需要人工牵头和理线，放电缆时消耗的人力资源成本较大，同时由于人为的不确定因素，放电缆时可能会涉及到行车安全和施工人员安全。

轨道交通对电缆的外表皮完好程度、质量要求较高，目前采用传统的放线轮，多采用支撑部件将缆线盘支起的方式，增加了装置的复杂性，同时在放线过程中对缆线的保护程度不够，且无法对缆线进行支撑，造成拖拽损伤，会严重影响到电缆质量和危及行车安全，造成不可估量的严重后果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备，包括承载板；所述承载板的横截面呈长方形，由钢材制成；承载板的左侧壁上焊接有拉环；所述拉环的上方设有收放板；所述收放板的右侧设有放线空腔；所述放线空腔开在承载板的上表面中部；放线空腔内沿承载板的轴线对称的固定有固定轴；所述固定轴上安装有转动轮辊；所述转动轮辊的上方设有支撑板；所述支撑板的中部活动连接有线盘固定杆；所述线盘固定杆设置在转动轮辊的上方；线盘固定杆的一端固定有限位板；放线空腔的右侧设有防护框；所述防护框焊接在承载板的右侧上表面；防护框的内部上表面固定第一固定杆；所述第一固定杆内部设有连接弹簧；所述连接弹簧的下端连接到连接板上；所述连接板的下表面焊接伸缩杆；所述伸缩杆的下端通过连接轴安装伸缩放线轮；所述伸缩放线轮的下方设有固定放线轮；所述固定放线轮固定在第二固定杆上；所述第二固定杆焊接在防护框的内部下表面。

作为本发明进一步的方案：所述收放板通过铰链接固定在承载板的左端。

作为本发明进一步的方案：所述支撑板设置两个竖直的对称固定在承载板的前后上表面。

作为本发明进一步的方案：所述限位板放置在支撑板的外侧；限位板上安装两个固定螺栓。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩杆活动放置在第一固定杆内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明让缆线盘站立在承载板上，使用转动轮辊让缆线盘在其上转动，节省了支撑部件的使用，有效的降低制造成本，仅需要在竖直方向上将线盘进行支撑即可，使用方便，且在放线时，使用防护框将缆线进行支撑，有效降低了缆线在铺设时被划伤的概率，保证了施工的效果；装置的结构较为简单，使用和放线方便，能很好的将缆线进行支撑保护，适应性较强。

附图说明

图1为一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备的结构示意图。

图2为一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备中主视图的结构示意图。

图3为一种便于缆线支撑的轨道交通辅助设备中防护框内部的结构示意图。