[发明专利]一种用于多级缸的装配装置在审

专利信息
申请号: 201811629281.1 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN109759820A 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 刘振斌;赵锋;董明德;荆鹏;刘强 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王迪
地址: 710076 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 装配装置 多级缸 吊装装置 安装座 耳轴 立柱 螺杆 底座 正下方位置 工程机械 下压机构 上表面 支撑座 上端 缸筒 下压
【说明书】:

发明属于工程机械技术领域,提出一种用于多级缸的装配装置,结构简单、使用方便且可靠。本发明一种用于多级缸的装配装置,立柱(2)安装于底座(1)之上;安装座(4)装于立柱(2)上端;支撑座(3)处于安装座(4)的正下方位置,装于底座(1)之上;耳轴连杆(6)、连杆(7)和螺杆(8)构成下压机构,装于第一节缸筒(9)的耳轴之上;螺杆(8)与吊装装置(16)上表面接触,对吊装装置(16)进行下压。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域,具体提供一种用于自卸车多级缸的装配装置。

背景技术

自卸车举升油缸一般为单作用多级油缸,为薄壁套筒式结构。多级缸一般由多节套筒装于一体,外边套筒相当于里边套筒的缸筒,而里边套筒相当于外边套筒的活塞杆。两节套筒之间装有耐磨、导向环、密封件以及用于缸筒运动限位的卡簧结构。多级缸虽然结构简单,构成元件也不多,但是其装配却并不容易。主要原因是缸筒长度较长直径较大,而且缸筒外表面是与密封圈接触的密封面,很容易被划伤。因此装配时需保证被装缸筒外表面与外面缸筒的内筒壁不得有接触划擦。目前主要有两种装配方式,卧式装配和立式装配,均采用非常复杂的结构和设备,主要用于生产线装配,而鲜少有适于一般用户的简单设备。

发明内容

本发明的目的:提出一种用于多级缸的装配装置,结构简单、使用方便且可靠。

本发明的技术方案:

一种用于多级缸的装配装置,立柱2安装于底座1之上;安装座4装于立柱2上端;支撑座3处于安装座4的正下方位置,装于底座1之上;耳轴连杆 6、连杆7和螺杆8构成下压机构,装于第一节缸筒9的耳轴之上;螺杆8与吊装装置16上表面接触,对吊装装置16进行下压。

安装座4通过螺母5固定,螺母5于安装座4的上下分布。

支撑座3设计为多级台阶结构,台阶孔直径由外到内逐渐减小,分别对应由大到小各节缸筒的外径尺寸,台阶的高度尺寸保证该节缸筒的装配可正好留出上一节缸筒的上卡簧安装位置,同时支撑座3两侧设计剖切结构。

将第一节缸筒9装于安装座4上,该节缸筒的下端进入支撑座3的第一个台阶,同时将下压机构装于该节缸筒的两耳轴并转于一侧;将第二节缸筒10 竖直装于第一节缸筒9内,经过第一节缸筒下卡簧12并与第一节缸筒密封件 14接触后,向下旋转螺杆8推动第二节缸筒10经过第一节缸筒密封件14,然后到达支撑座3。

本发明的优点:

本发明结构新颖,原理简单,使用方便,而且可满足不同长度缸筒的装配,整个装配过程容易控制,可避免缸筒运动过快或倾斜导致密封件的损坏或缸筒表面的划伤,有利于保证缸筒的装配质量,较适于研发、试制阶段的精益装配。

附图说明:

图1为多级缸装配装置外形图示。

图2为多级缸装配装置结构剖视图。

图中:1-底座,2-立柱,3-支撑座,4-安装座,5-螺母,6-耳轴连杆,7- 连杆,8-螺杆,9-第一节缸筒,10-第二节缸筒,11-第三节缸筒,12-第一节缸筒下卡簧,13-第二节缸筒下卡簧,14-第一节缸筒密封件,15-第二节缸筒密封件,16-吊装装置,17-第二节缸筒上卡簧槽,18-第一节缸筒上卡簧槽

具体实施方式:

本发明设计一种用于多级缸的装配装置,主要包括底座、立柱、安装座、支撑座、下压机构等,其中立柱固定于底座上,安装座装于立柱之上,支撑座在安装座的正下方并装于底座上,而下压机构与第一节缸筒的两耳轴配合使用。具体原理为:将第一节缸筒固定于安装座上,通过吊装装置将第二节缸筒竖直放入第一节缸筒内,利用缸筒重力使缸筒缓慢竖直下落,经过下卡簧并进入密封件部位后,取掉吊装装置的吊环,通过旋转下压机构的螺杆与吊装装置表面接触并借此推动缸筒经过密封件,然后由下方的支撑座进行限位支撑,依次可完成各节缸筒的装配。

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