[发明专利]前轮罩总成和车辆

说明书

本发明涉及车辆的前轮罩技术领域，公开一种前轮罩总成和车辆。前轮罩总成包括前轮罩和设置在所述前轮罩上的前轮罩加强件，以车辆的前后长度方向为基准，所述前轮罩的后端包括用于设置前轮罩后加强板的后安装位置，所述前轮罩加强件为一体成型件并从所述前轮罩的前端延伸到所述前轮罩的所述后安装位置。这样，可以避免如现有技术那样设置多个加强件，通过一体成型的从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置的前轮罩加强件来达到减少零部件数量，简化工艺的目的；同时，前轮罩加强件的一体延伸则能够使车辆在受到侧碰时更好的传力，提高车身碰撞安全指数。

技术领域

本发明涉及车辆的前轮罩技术领域，特别涉及一种前轮罩总成和一种车辆。

背景技术

汽车在行驶过程中，车轮转动会带动泥水或沙粒向上飞溅，因此，为了抑制因泥水或沙粒等飞溅而引起的车身损伤，在车辆的车身下部安装有前轮罩总成，前轮罩总成是车身零部件中非常重要的一部分，其具有以下作用：1.与车轮同心，起到装饰防护、隔音降噪的作用；2.为车轮防溅垫、蓄电池等提供安装点；3.在车辆碰撞时，能够承前启后地传递碰撞力。

为了提升轮罩的强度，现有轮罩内通常设置有多个在轮罩的周向方向上间隔布置的加强件。

但是在较大撞击力传递过程中，轮罩位于加强板之间的部分会产生集中应力，从而发生断裂，从而大大降低汽车碰撞安全性能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种前轮罩总成，以使车辆在受到侧碰时有更好的传力效果，提高车身碰撞安全指数。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种前轮罩总成，包括前轮罩和设置在所述前轮罩上的前轮罩加强件，其中，以车辆的前后长度方向为基准，所述前轮罩的后端包括用于设置前轮罩后加强板的后安装位置，所述前轮罩加强件为一体成型件并从所述前轮罩的前端延伸到所述前轮罩的所述后安装位置。

相对于现有技术，本发明的前轮罩总成中，由于前轮罩加强件为一体成型件并从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置，这样，可以避免如现有技术那样设置多个加强件，通过一体成型的从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置的前轮罩加强件来达到减少零部件数量，简化工艺的目的；同时，前轮罩加强件的一体延伸则能够使车辆在受到侧碰时更好的传力，提高车身碰撞安全指数。

进一步地，所述前轮罩总成包括设置在所述后安装位置处的用于与车辆的前围板连接的前轮罩后加强板。

更进一步地，所述前轮罩加强件的后端连接于所述前轮罩后加强板。

进一步地，所述前轮罩加强件顺着所述前轮罩的延伸轨迹延伸。

另外，所述前轮罩总成包括前轮罩边梁，所述前轮罩边梁与所述前轮罩连接，其中，在所述前轮罩的横向宽度方向上，所述前轮罩边梁位于所述前轮罩的外侧，所述前轮罩加强件连接在所述前轮罩的内侧。

进一步地，所述前轮罩边梁的用于朝向车辆的前围板的后端包括用于与车辆的前围板连接的上连接部和下连接部。

进一步地，所述前轮罩边梁的前端连接有用于将所述前轮罩边梁与前照灯安装板连接的前连接板，其中，在车辆左右宽度方向上，所述前连接板位于所述前轮罩的宽度范围内。

更进一步地，所述前连接板具有在所述前轮罩的宽度方向上延伸的宽度。

此外，本发明提供一种车辆，所述车辆设置有以上任意所述的前轮罩总成。这样，如上所述的，该车辆的安全性能得到显著提升。

进一步地，在所述车辆包括的前轮罩边梁具有上连接部和下连接部的情形中，所述上连接部和所述下连接部与车辆的前围板连接，以在所述上连接部、所述下连接部、所述前围板和所述前轮罩边梁围成封闭空间。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。