[发明专利]一种用于城市轨道交通出行+管理平台系统

说明书

本发明公开了一种用于城市轨道交通出行+管理平台系统，包括中央处理器和集团管理单元，所述中央处理器和集团管理单元实现双向连接，所述集团管理单元与无线联网模块实现双向连接，所述无线联网模块的输入端与登录单元，所述中央处理器与车辆管理单元实现双向连接，所述中央处理器与司机管理单元实现双向连接，所述中央处理器与班次管理单元实现双向连接，中央处理器与承运商管理单元实现双向连接，本发明涉及城市轨道交通技术领域。该用于城市轨道交通出行+管理平台系统，解决了当使用现有的系统时，一些地铁功能不能进行有效的调节，严重影响城市轨道交通的运行次序和安全性能，降低城市轨道交通的运行效率的问题。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种用于城市轨道交通出行+管理平台系统。

背景技术

城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。从已建成的城市轨道交通情况来看，大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。参照传统地铁外观建设的轻轨，在国内运用并不广泛。国内各地成立的城市轨道交通公司及其线路概况名称中，只有“轨道交通”和“地铁”的标注，但其框架内并不仅限于某种铁路系统类型。单轨系统和悬浮系统的整体模式比较独立，但同样存在交叉关系，因为在已经的磁悬浮轨道系统中，列车都是跨座式运行的，和跨座式单轨在外观上一致。悬挂式单轨的本质是索道缆车，已偏离常规车辆交通的特征。旅客自动捷运系统、简称APM，还有自动导向系统，这类轨道系统往往是在地铁系统的基础上改造而来的，甚至很多无人驾驶的地铁系统、单轨系统以及磁悬浮轨道系统，它们本身就完全符合APM的基本特点。有轨电车长期以来作为轨道交通的另类，和公路车辆混行，因其主要沿着地面微型轨道行驶，仍将它纳入城市轨道交通的范畴。

现有城市轨道交通出行和管理平台系统使用时，系统不能规范运行各个子系统，使用不方便，而且当使用现有的系统时，一些地铁功能不能进行有效的调节，严重影响城市轨道交通的运行次序和安全性能，降低城市轨道交通的运行效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于城市轨道交通出行+管理平台系统，解决了现有的城市轨道交通系统不能规范运行各个子系统，使用不方便，而且当使用现有的系统时，一些地铁功能不能进行有效的调节，严重影响城市轨道交通的运行次序和安全性能，降低城市轨道交通运行效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于城市轨道交通出行+管理平台系统，包括中央处理器和集团管理单元，所述中央处理器和集团管理单元实现双向连接，所述集团管理单元与无线联网模块实现双向连接，所述无线联网模块的输入端与登录单元的输出端连接，所述中央处理器与车辆管理单元实现双向连接，所述中央处理器与司机管理单元实现双向连接，所述中央处理器与班次管理单元实现双向连接，所述中央处理器与承运商管理单元实现双向连接，所述中央处理器与线路管理单元实现双向连接，所述中央处理器与站点管理单元实现双向连接，所述中央处理器与存储管理模块实现双向连接。

优选的，所述登录单元包括系统登录和管理员登录单元，所述系统登录和管理员登录单元并列设置。

优选的，所述集团管理单元包括集团新增模块、集团详情模块和删除集团模块，所述集团新增模块、集团详情模块和删除集团模块可实现信息互通。

优选的，所述承运商管理单元包括承运商注册模块、承运商编辑模块和承运商删除模块，所述承运商注册模块、承运商编辑模块和承运商删除模块可实现信息互通。