[发明专利]一种风力发电机组的变压力偏航制动液压系统及其控制方法有效
| 申请号: | 201811621425.9 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN109707567B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 曾佑清;刘城;杨付余;张传江;贺劲松;张宏洲 | 申请(专利权)人: | 重庆海装风电工程技术有限公司 |
| 主分类号: | F03D7/04 | 分类号: | F03D7/04 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 张力波 |
| 地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 风力 发电 机组 压力 偏航 制动 液压 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种风力发电机组的变压力偏航制动液压系统,其特征在于:包括通过管道依次连通并形成循环回路的油箱(1)、输油泵(2)、偏航制动器(3)以及第一电磁阀(4),所述偏航制动器(3)与所述第一电磁阀(4)之间的管道上设有第一三通阀,所述第一电磁阀(4)与所述油箱(1)之间的管道上设有第二三通阀,所述第一三通阀与所述偏航制动器(3)之间的管道上以及所述偏航制动器(3)与所述油箱(1)之间的管道上分别设有第一过滤器(7)和第二过滤器(8),所述第二过滤器(8)与所述油箱(1)之间的管道上设有第三三通阀;所述油箱(1)和所述偏航制动器(3)之间的管道上安装有第一泄压阀(11),所述第一泄压阀(11)和所述油箱(1)之间的管道与所述油箱(1)和所述第二三通阀之间的管道通过泄压管连接,所述泄压管上安装有第二泄压阀(12);还包括第二电磁阀(5),所述第二电磁阀(5)的两个接口分别与所述第一三通阀余下的接口以及所述第二三通阀余下的接口通过管道连通。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的变压力偏航制动液压系统,其特征在于:所述第二电磁阀(5)与所述第二三通阀之间的管道上设有减压阀(6)。
3.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的变压力偏航制动液压系统,其特征在于:所述第二三通阀与所述油箱(1)之间的管道上设有第一四通阀。
4.根据权利要求3所述的一种风力发电机组的变压力偏航制动液压系统,其特征在于:还包括安全阀(9),所述安全阀(9)通过管道分别与所述第一四通阀余下两个接口的其中一个接口以及所述第三三通阀余下的接口连通。
5.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的变压力偏航制动液压系统,其特征在于:所述第二过滤器(8)与所述偏航制动器(3)之间设有至少一个单向阀(10)。
6.一种如权利要求1所述的风力发电机组的变压力偏航制动液压系统的控制方法,其特征在于,该方法是基于载荷自适应调整偏航的制动压力,主要实现制动、偏航以及解缆这三种状态下偏航制动器的压力控制,具体如下:
制动状态:所述第一电磁阀(4)和所述第二电磁阀(5)分别关闭,所述油箱(1)内的油源被送入所述偏航制动器(3),所述偏航制动器(3)与制动盘的摩擦力即为设计的最大偏航制动力,实现机组的可靠制动;
偏航状态:所述第一电磁阀(4)关闭,所述第二电磁阀(5)开启,所述偏航制动器(3)泄油至所述油箱(1)以进行泄压,实现机组偏航动作;
解缆状态:所述第一电磁阀(4)开启,所述第二电磁阀(5)关闭,所述偏航制动器(3)泄油至所述油箱(1)以将所述偏航制动器(3)压力降至最低,以实现机组的快速偏航解缆。
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