[发明专利]一种混合动力汽车的电源管理芯片及系统

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车的电源管理芯片及系统，电源管理系统中所述动力电池组包含多个电池，每个电池中都设有相应的温度感应器，所述电源管理芯片中设有温度控制模块和数据存储模块，数据存储模块包括若干与所述电池一一对应的存储单元，所述温度控制模块包含第一比较单元和计算单元，所述温度感应器将等间隔时间测得的单一电池的温度信息和测定时间信息发送到所述温度控制模块，所述温度控制模块将每个电池测得的信息存储在对应的所述存储单元，所述计算单元依次从相应的存储单元调取存储单元中的信息计算出间隔时间内温度的变化速率，并将温度信息和温度的变化速率发送到所述第一比较单元与事先设定的阈值进行比较。本发明能更准确的对单个电池进行温度控制，延长电池寿命并可以对冷却装置进行节能。

技术领域

本发明涉及汽车电源领域，具体涉及一种混合动力汽车的电源管理芯片及系统。

背景技术

目前，已有的电源管理控制系统大多为单一储能元件的电源管理系统，在各领域应用最为广泛的是电池电源管理系统，例如锂离电池电源管理系统、铅酸电池电源管理系统。这种传统的电源管理系统通过电压、电流和温度传感器监测电池的工作状态，在充放电过程中若出现过压、过流和温度过高的时候，系统利用声光报警发出危险警告，若警报一段时间内未得到消除，系统主控单元会切断电源保护管理系统和所供电设备，以免烧毁。但是，现有的电源管理系统无法对单个电池的温度变化的具体情况进行检测和控制，由于电池在升温时由于自身导热性能较差，不仅要测定单个电池的温度还需要根据其一定时间内的温度变化趋势预计之后是否需要进一步降温还是减少降温节约能源，这些都是现有电源管理系统不具备的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力汽车的电源管理芯片及系统，以解决现有技术中无法有效针对单个电池进行精细温度和变化趋势的检测和冷却控制的问题。

所述的混合动力汽车的电源管理系统，包括动力电池组、电压电量采样模块、温度感应器、充电装置、电源管理芯片、电池冷却装置、车载蓄电池和电动机，动力电池组驱动所述电动机；

所述动力电池组连接充电装置并经所述电源管理芯片对所述车载蓄电池供电，所述电源管理芯片还连接到所述电压电量采样模块、所述温度感应器、所述电池冷却装置；

所述动力电池组包含多个电池，每个电池中都设有相应的温度感应器，所述电源管理芯片中设有温度控制模块和数据存储模块，数据存储模块包括若干与所述电池一一对应的存储单元，所述温度控制模块包含第一比较单元和计算单元，所述温度感应器将等间隔时间测得的单一电池的温度信息和测定时间信息发送到所述温度控制模块，所述温度控制模块将每个电池测得的信息存储在对应的所述存储单元，所述计算单元依次从相应的存储单元调取存储单元中的信息计算出间隔时间内温度的变化速率，并将温度信息和温度的变化速率发送到所述第一比较单元与事先设定的阈值进行比较，当温度信息大于设定的温度阈值时发出信号打开电池冷却装置，当所述温度的变化速率大于设定的变化速率时，发出信号令电池冷却装置增大对应电池该部分的冷却介质流速，当所述温度的变化速率大于0但低于设定的变化速率时，所述电池冷却装置不改变对应电池部分的冷却效果，当所述温度的变化速率小于0，所述电池冷却装置减小对应电池该部分的冷却介质流速。

优选的，每个电池中都设有相应的电压电量采样模块，所述电源管理芯片还包括与所述存储单元连接的电压电量监控模块，所述电压电量采样模块从每个电池采集的电压电量数据也存储在对应的所述存储单元，所述电压电量监控模块也依次从相应的存储单元调取相应的电压电量数据与设定阈值进行比较，电压电量数据都在正常阈值内时，将统计后整个动力电池组的电压和电量数据经CAN总线发送到仪表界面，当存在电池的电压电量数据超出正常阈值内时，发出警告信号并将比较结果异常的电池的对应编号和电压电量数据经CAN总线发送到仪表界面。