[发明专利]一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套

说明书

本发明公开了一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，包括连接座和安装套，所述连接座的上方连接有外连接套，且外连接套的顶部固定安装有连接块，所述安装套设置于外连接套的上方，且安装套的内部开设有凹槽，并且安装套通过凹槽与外连接套相连接，所述外连接套的内部设置有防护板，且防护板的内侧设置有固定齿块，所述连接座和安装套的内壁均固定连接有垫片。该可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，防护板包括减震层、耐磨层和加固层，且减震层、耐磨层和加固层从外至内依次设置，可以有效增加该防护板的结构强度，也可以对该防护板受到的震动力度进行缓冲，从而降低对该固定齿套的损坏机率。

技术领域

本发明涉差速锁技术领域，具体为一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套。

背景技术

差速锁多用于汽车行业，也可以称作差速器，用来控制左右车轮不同的转动速度，起到锁止的作用，不同的差速器锁止的方式也不同，差速器都是通过齿轮的运转进行工作，虽然现有的差速器种类很多，但是还是存在一些不足之处，例如在使用过程中，齿套不能对齿块进行有效保护，而且齿套的自身结构强度不够，影响了差速锁的正常使用，进而造成对齿套的使用效率降低，所以我们提出了一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，以解决上述背景技术提出的目前市场上的差速锁在使用过程中，齿套不能对齿块进行有效保护，而且齿套的自身结构强度不够，影响了差速锁的正常使用，进而造成对齿套的使用效率降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，包括连接座和安装套，所述连接座的上方连接有外连接套，且外连接套的顶部固定安装有连接块，所述安装套设置于外连接套的上方，且安装套的内部开设有凹槽，并且安装套通过凹槽与外连接套相连接，所述外连接套的内部设置有防护板，且防护板的内侧设置有固定齿块，所述连接座和安装套的内壁均固定连接有垫片。

优选的，所述连接块与外连接套为一体式结构，且外连接套与连接座的连接方式为焊接，并且外连接套通过连接块与安装套构成拆卸结构。

优选的，所述凹槽的深度小于安装套的厚度，且凹槽的尺寸与连接块的尺寸相吻合。

优选的，所述防护板包括减震层、耐磨层和加固层，且减震层、耐磨层和加固层从内至外依次设置。

优选的，所述减震层与耐磨层的连接方式为螺栓连接，且耐磨层和加固层之间为焊接连接，所述减震层内部为减震弹簧，且耐磨层为耐磨橡胶材质，并且加固层为不锈钢材质。

优选的，所述垫片与连接座和安装套的连接方式均为粘接，且垫片为硅橡胶材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可对齿块进行保护的轮间差速锁用固定齿套，

（1）防护板包括减震层、耐磨层和加固层，且减震层、耐磨层和加固层从外至内依次设置，可以有效增加该防护板的结构强度，也可以对该防护板受到的震动力度进行缓冲，降低对防护板的损坏几率，从而降低对该固定齿套的损坏机率；

（2）安装套和连接座的内壁上均粘接有垫片，且垫片为硅橡胶材质，可以提高该固定齿套的密封性，进一步确保该固定齿套的正常使用；

（3）安装套上开设有凹槽，且凹槽的尺寸与外连接套上的连接块的尺寸相吻合，这样便于安装套与外连接套之间的安装，进而便于对内部零件进行更换维修，为工作人员的操作带来便利。

附图说明

图1为本发明整体主剖结构示意图；

图2为本发明外连接套和连接块连接俯视结构示意图；

图3为本发明安装套和凹槽连接俯视结构示意图；