[发明专利]广角高分辨率车载光学系统及成像方法

说明书

本发明涉及一种广角高分辨率车载光学系统，包括从物方到像方依次设置的前组镜片A、光阑C以及后组镜片B，所述前组镜片A包括弯月负透镜A1、双凹负透镜A2以及双凸正透镜A3，所述后组镜片B包括双凸正透镜B1、弯月负透镜B2以及双凸正透镜B3，所述双凸正透镜B1与弯月负透镜B2密接成胶合组；本发明还涉及一种广角高分辨率车载光学系统的成像方法。本发明不仅结构设计简单、合理，而且本发明相对孔径大，拍摄画面亮度高，视场角大，拍摄范围大，主光线入射角较小，减少图像失真，保证图像照度，此光学系统敏感度低，易于装配及调试，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种广角高分辨率车载光学系统及成像方法。

背景技术

镜头是车载摄像头的重要组成部分，目前车载镜头正处于高速发展的阶段，市场上各类车载镜头层出不穷，但大多数镜头存在通光量小、照度低，畸变大等问题。这类镜头配合摄像机使用时，很难真正实现较高的分辨率，并且大部分镜头采用塑料非球面，但塑料非球面的稳定性差，无法很好的满足车载要求的工作温度范围。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种广角高分辨率车载光学系统及成像方法，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种广角高分辨率车载光学系统，包括从物方到像方依次设置的前组镜片A、光阑C以及后组镜片B，所述前组镜片A包括弯月负透镜A1、双凹负透镜A2以及双凸正透镜A3，所述后组镜片B包括双凸正透镜B1、弯月负透镜B2以及双凸正透镜B3，所述双凸正透镜B1与弯月负透镜B2密接成胶合组。

进一步的，所述弯月负透镜A1与双凹负透镜A2之间的空气间隔为2.9mm；所述双凹负透镜A2与双凸正透镜A3之间的空气间隔为0.8mm；所述弯月负透镜B2与双凸正透镜B3之间的空气间隔为0.1mm。

进一步的，所述前组镜片与后组镜片之间的空气间隔为3.7mm。

进一步的，所述双凸正透镜B3与镜头的成像面IMA之间还设置有平板滤光片。

一种广角高分辨率车载光学系统的成像方法，包括上述任意一项所述的广角高分辨率车载光学系统，包含以下步骤：光线依次经过弯月负透镜A1、双凹负透镜A2、双凸正透镜A3、光阑C、双凸正透镜B1、弯月负透镜B2以及双凸正透镜B3后进行成像。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明不仅结构设计简单、合理，而且本发明相对孔径大，拍摄画面亮度高，视场角大，拍摄范围大，主光线入射角较小，减少图像失真，保证图像照度，此光学系统敏感度低，易于装配及调试，具有广阔的应用前景。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明实施例的镜片构造示意图。

图2为本发明实施例的可见光MTF函数值示意图。

图3为本发明实施例的低温-40度环境下的MTF值示意图。

图4为本发明实施例的高温105度环境下的MTF值示意图。

图5为本发明实施例的离焦曲线示意图。

图中：

A-前组镜片A，A1-弯月负透镜A1，A2-双凹负透镜A2，A3-双凸正透镜A3；

C-光阑C；

B-后组镜片B，B1-双凸正透镜B1，B2-弯月负透镜B2，B3-双凸正透镜B3。

具体实施方式

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。