[发明专利]一种利用轨道几何状态测量仪精调轨道板的施工方法

说明书

本发明公开的一种利用轨道几何状态测量仪精调轨道板的施工方法，包括以下步骤：轨道板按照预设精度完成初铺；轨道板侧面安装一个以上的轨道板精调装置；对轨道板上各个承轨台做表面清洁；钢轨铺设完成；安装标准扣件垫板；轨道几何状态测量仪放在钢轨上，将其推行到轨道板精调装置对应的里程处，按照轨道几何状态测量仪操作规范进行操作，按照轨道几何状态测量仪软件界面显示的偏差，通过轨道板精调装置对轨道板进行精调，直到软件界面显示的数据符合规范要求为止。本发明采用轨道几何状态测量仪对轨道板进行精确定位调整，以节省专用轨道精调系统的购置成本和精调误差，从而提高轨道精调精度，最大程度的降低铁路建设成本。

技术领域

本发明涉及轨道精密测量领域，特别涉及一种利用轨道几何状态测量仪精调轨道板的施工方法。

背景技术

高速铁路CRTSⅠ/CRTSⅡ/CRTSⅢ型无砟轨道板精调时，采用专用的轨道板精调系统。该轨道板精调系统只适用于特定板型，与其他类型、尺寸的轨道板不同，且整个精调系统成本很高。轨道板精调完成后，最终需要铺设轨道，采用轨道几何状态测量仪再次对轨道进行精测精调。

轨道几何状态测量仪广泛用于双块式轨枕精调、整体道床式轨排架精调和无砟轨道长轨精测精调。其中双块式轨枕精调、整体道床式轨排架精调其施工精确定位调整方法与轨道板精调类似，都是采用轨道控制网CPⅢ和线路设计参数，对轨枕或轨道板进行精确定位，以保证轨道铺设后调整量最小。最终目的都是保证轨道的整体平顺，确保列车运营的舒适度和安全性。

目前，国内地铁建设兴起，各种类型、各种结构尺寸的地铁轨道板错综复杂，例如减震板、钢弹簧减震板、STI型板等等。若采用轨道板精调系统进行轨道板精调，针对每一种轨道板都需要定制开发一种轨道板精调系统，其开发周期长，测试、改进频繁，普遍适用性差，成本高昂，不利于地铁施工建设。具体来讲，现有技术存在以下缺点：

1、轨道板精调系统应用方向单一，各类型的轨道板精调系统间无法通用；、2、轨道板精调系统成本高，与轨道几何状态测量仪成本不相上下，若定制开发成本更高。

3、轨道板精调系统是通过系统上的精密棱镜中心代替钢轨中心，其精度受限于设备加工误差、轨道板生产误差、现场摆放误差、施工测量误差等误差源，轨道板精调完成，铺轨后仍然会采用轨道几何状态测量以对轨道进行检测。也就是说，轨道板精调系统精调完成的轨道板，铺轨后并一定满足轨道平顺要求。

4、轨道几何状态测量仪是轨道精测精调的最终设备，其检测成果综合考虑了钢轨铺设误差、扣件安装误差、钢轨热胀冷缩、轨道板生产误差、轨道板填充层浇筑误差等诸多因素，检测的是轨道最终设备的状态。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种利用轨道几何状态测量仪精调轨道板的施工方法，该施工方法采用轨道几何状态测量仪对轨道板进行精确定位调整，以节省专用轨道精调系统的购置成本和精调误差，从而提高轨道精调精度，最大程度的降低铁路建设成本。

本发明的目的通过以下的技术方案实现：

一种利用轨道几何状态测量仪精调轨道板的施工方法，包括以下步骤：

轨道板按照预设精度完成初铺；

轨道板侧面安装一个以上的轨道板精调装置，所述轨道板精调装置能够稳定支撑轨道板且能够稳定上下左右调整；

对轨道板上各个承轨台做表面清洁；使承轨台表面无混凝土块、砂砾、油污、锈块等影响轨道铺设的其他障碍物；

钢轨铺设完成，轨面干净，无混凝土块、砂砾、油污、锈块等影响轨道几何状态测量仪测量精度的其它物品；

安装标准扣件垫板(不可采用非标扣件)，钢轨在规范要求的轨温下锁紧，锁紧后轨道状态即为轨道铺设后状态；