[发明专利]试验轮的可靠性试验系统在审
申请号: | 201811616165.6 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109520752A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 田磊;刘汉光;张红 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械有限公司 |
主分类号: | G01M17/013 | 分类号: | G01M17/013 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 师晓芳 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 试验轮 轴向载荷 可靠性试验系统 加载单元 试验平台 支撑组件 支撑座 模拟加载 实际工况 受力状态 轴向方向 加载 施加 传递 试验 支撑 | ||
本发明公开了一种试验轮的可靠性试验系统。可靠性试验系统包括试验平台、试验轮支撑组件以及轴向载荷加载单元,试验轮支撑组件设置于试验平台上且包括用于支撑放置试验轮的支撑座,轴向载荷加载单元通过向支撑座加载沿试验轮的轴向方向设置的轴向载荷以将轴向载荷传递至试验轮。本发明的可靠性试验系统通过设置轴向载荷加载单元实现对试验轮的轴向载荷的模拟加载,其轴向载荷的施加效果更接近实际受力状态,从而实现对试验轮进行更全面且更符合实际工况的试验。
技术领域
本发明涉及试验装置技术领域,特别涉及一种试验轮的可靠性试验系统。
背景技术
支重轮、引导轮、托链轮作为四轮一带系统的关键组成部分,起着支撑整车重量及传递载荷的作用。支重轮、引导轮、托链轮的密封技术及耐磨性能一直是目前行业内研究的热点及难点问题,实际中,三种支撑轮的典型故障模式为轮体漏油、轮体磨损,且失效率较高。当某一部分如支重轮发生失效后,系统将会引起连锁反应,导致其它部件短时间内发生损坏。因此,对支重轮、引导轮、托链轮进行性能及可靠性考核,确定是否满足设计要求,可以保证在整机寿命周期内四轮一带系统具备较高的可靠性水平。目前,国内尚无模拟实际工况的支重轮、引导轮及托链轮的疲劳试验台系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种试验轮的可靠性试验系统,以实现对试验轮进行更全面且更符合实际工况的试验。
本发明提供一种试验轮的可靠性试验系统,试验轮包括四轮一带系统中的支重轮或引导轮或托链轮,可靠性试验系统包括:
试验平台;
试验轮支撑组件,设置于试验平台上且包括用于支撑放置试验轮的支撑座;以及
轴向载荷加载单元,通过向支撑座加载沿试验轮的轴向方向设置的轴向载荷以将轴向载荷传递至试验轮。
在一些实施例中,试验轮支撑组件还包括底座以及设置于底座与支撑座之间的导向座,导向座用于使支撑座在受到轴向载荷时沿轴向运动以释放轴向自由度。
在一些实施例中,导向座包括间隔设置的多个辊筒,多个辊筒中的每个辊筒的轴向方向与试验轮的轴向方向垂直。
在一些实施例中,轴向载荷加载单元包括固定设置于试验平台上的第一固定座以及与第一固定座连接的第一加载装置,第一加载装置的作用端作用于支撑座上。
在一些实施例中,轴向载荷加载单元还包括球铰座,第一加载装置的一端通过球铰座连接于第一固定座上,第一加载装置的另一端形成作用端。
在一些实施例中,轴向载荷加载单元还包括第一缓冲装置,第一加载装置的作用端通过第一缓冲装置作用于支撑座上。
在一些实施例中,支撑座具有处于不同位置的多个安装部,第一加载装置的作用端可选择地安装于多个安装部中的一个安装部上以调节轴向载荷的加载位置。
在一些实施例中,轴向载荷加载单元向支撑座施加轴向载荷的加载位置可调节地设置。
在一些实施例中,可靠性试验系统还包括驱动基轮,驱动基轮设置于试验轮的径向外侧并在轴向载荷的作用下与试验轮接触。
在一些实施例中,驱动基轮包括基轮轮体和设置于基轮轮体的轮面上的链轨节组件,试验轮与链轨节组件配合接触。
在一些实施例中,链轨节组件包括沿基轮轮体的轮面周向依次分布的多个凸块组件,凸块组件包括安装板和在安装板上间隔设置的两个弧形凸块。
在一些实施例中,可靠性试验系统还包括旋转载荷加载单元,旋转载荷加载单元包括第二固定座和第二加载装置,第二加载装置驱动驱动基轮旋转。
在一些实施例中,可靠性试验系统还包括设置于旋转载荷加载单元与驱动基轮之间的传动装置。
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