[发明专利]基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置有效
| 申请号: | 201811615103.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN109849974B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 杨旭文;张强 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61L25/00 | 分类号: | B61L25/00;B61L27/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;李相雨 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 轨道 交通站 图形 快速 定位 搜索 刷新 方法 装置 | ||
本发明提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置,方法包括:将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素载入内存中,采用分类存储方式每个车站单独使用自己的一块存储空间,为每块存储空间定义一个车站编号,在每个车站编号对应存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素,存储方式按设备类型分类存储;根据目标设备ID搜索时,在目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间查找,查找时在目标设备所属设备类型的存储空间内进行查找,定位到设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素并进行状态修改,修改完成后界面若需更新成最新状态则对站场画布进行刷新。可加快站场图形搜索定位和刷新效率。
技术领域
本发明实施例涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置。
背景技术
随着通信技术和城市轨道交通的迅速发展,基于通信的列车控制系统(CBTC系统)已经成为现代交通技术研发的方向,提高了列车控制的自动化水平,降低了列车的运行间隔。
目前,ATS(列车自动监控)实时显示的站场设备状态处理流程如下:ATS服务器(车站分机)周期(2s秒)进行设备状态逻辑处理和运算,将处理后的设备状态周期发送到ATS调度界面,调度界面每周期进行界面刷新,刷新方式采用双缓冲技术,对所有站场上的所有图形元素逐个刷新。
但是,上述方法由于采用全站场图形元素遍历搜索的方式,导致性能和刷新效率较低,4万个图形元素全部刷新完成耗时200ms(毫秒),这限制了全站场的图形数量,无法满足超长线路的站场图形状态显示需求。随着互联互通和自动驾驶技术的发展,轨道交通行业内对控制中心ATS和维护系统界面显示的要求越来越高,希望可以看到整个信号系统的全貌。这种循环索引查找算法已经不能满足未来业主的要求。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明实施例提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法及装置。
本发明实施例提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新方法,包括:
将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类,所述图形元素是指设备显示的样式图形,所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息;
将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中,采用分类存储方式,每个车站各自单独使用自己的一块存储空间,为每块存储空间定义一个车站编号,在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素,存储方式按照设备类型进行分类存储;
根据目标设备ID进行搜索时,识别出所述目标设备ID属于哪个车站,在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找,在所述目标设备ID所属车站的车站编号对应的存储空间进行查找时,根据目标设备的设备类型,在所述设备类型的存储空间内进行查找,根据所述目标设备ID定位到所述设备类型的存储空间中存储的目标设备的逻辑元素和图形元素;
对定位到的目标设备的逻辑元素和图形元素进行状态修改,修改完成后界面如果需要更新成最新状态,则对站场画布进行刷新。
本发明实施例提供一种基于轨道交通站场图形的快速定位搜索刷新装置,包括:
分类模块,用于将轨道交通站场图形中的设备拆分为图形元素和逻辑元素两类,所述图形元素是指设备显示的样式图形,所述逻辑元素是指设备自身具备的设备信息;
存储模块,用于将轨道交通站场图形中所有设备的逻辑元素和图形元素加载到内存中,采用分类存储方式,每个车站各自单独使用自己的一块存储空间,为每块存储空间定义一个车站编号,在每个车站编号对应的存储空间内存储所有设备的逻辑元素和图形元素,存储方式按照设备类型进行分类存储;
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