[发明专利]用于机动车辆的传动系统的扭转减振器

权利要求书

1.一种用于机动车辆的传动系统的扭转减振器，包括：

同轴地设置的第一部件(1)和第二部件(2)，该第一部件(1)和第二部件(2)能够围绕轴线X相对于彼此转动，第二部件(2)布置在第一部件(1)的径向外侧；

减振部件，其能够在第一部件(1)和第二部件(2)之间传递扭矩并减轻扭矩的波动，

其特征在于，所述减振部件是连接在第一部件(1)和第二部件(2)之间的弹性杆(4)，并且

所述第二部件(2)包括杆引导件(3)，该弹性杆(4)的径向内端固定在所述第一部件(1)上，弹性杆(4)的径向外端连接到所述杆引导件(3)，该径向外端相对于杆引导件(3)在圆周方向上是固定的但能够沿径向滑动。

2.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述弹性杆(4)的径向内端设置有安装孔(41)，所述第一部件(1)的径向外缘设置有径向突出的基座(5)，基座(5)上布置有与安装孔(41)同轴的基座孔(51)，所述弹性杆(4)通过穿过所述安装孔(41)和基座孔(51)的螺栓(8)和螺母(9)固定到所述基座(5)。

3.根据权利要求2所述的扭转减振器，其中，

所述基座(5)包括周向间隔开的两个基座元件(5a、5b)，每个基座元件(5a、5b)上布置有彼此同轴的基座孔(51)，弹性杆(4)的径向内端插入两个基座元件(5a、5b)之间，使得安装孔(41)与两个基座孔(51)同轴，所述螺栓(8)穿过安装孔(41)和两个基座孔(51)。

4.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述杆引导件(3)在其径向外缘具有轴向延伸部(31)，该轴向延伸部(31)在径向内侧设置有与弹性杆的径向外端配合的滑轨(6)，所述滑轨包括两个周向间隔开的U形元件(6a、6b)，并且所述弹性杆(4)的径向外端设置有从两侧突出的突柱(42)，弹性杆(4)的径向外端插入两个U形元件(6a、6b)之间，而所述突柱(42)能够在由U形元件(6a、6b)限定的槽(61)中径向滑动。

5.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

该扭转减振器包括沿圆周方向均匀布置的多个弹性杆(4)，弹性杆(4)的数量根据所要传递的扭矩的大小而调整。

6.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

该扭转减振器包括沿圆周方向均匀布置的多个杆引导件(3)。

7.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述第二部件(2)包括铆接到杆引导件(3)的环形盘。

8.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述弹性杆(4)具有矩形横截面。

9.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述弹性杆(4)的材料具有在1.75×10⁵MPa至2.20×10⁵MPa之间的弹性模量。

10.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述弹性杆(4)由51CrV4或SK85-CSP制成。

11.根据权利要求1所述的扭转减振器，其中，

所述第一部件(1)和第二部件(2)之间相对转动的角度范围在-60°至60°之间。

12.一种液力变矩器，其包括根据前述权利要求中的任一项所述的扭转减振器。