[发明专利]基于BIM技术的钢筋混凝土风道结构拆除施工方法

说明书

本发明涉及一种基于BIM技术的钢筋混凝土风道结构拆除施工方法，包括步骤：S10：利用BIM技术对待拆除的既有风道结构建立BIM模型；S20：基于所述BIM模型，根据现场情况确定汽车吊的布设位置和选型，并划分施工区段，然后对各个施工区段中的待拆除的既有风道结构进行分块；S30：基于所述BIM模型，模拟排布各个施工区段的回顶支撑体系；S40：进行现场施工，按照BIM中的模拟结果，对待拆除的既有风道结构安装回顶支撑体系、使用金刚石链绳切割技术进行切割并吊运出来。本发明应用BIM技术进行模拟仿真，在确保安全可控的状态下节约了施工成本，提高了经济效益；同时采用金刚石链绳切割技术拆除结构，拆除过程中不会产生明显振动、过大噪声和扬尘。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种基于BIM技术的钢筋混凝土风道结构的拆除施工方法。

背景技术

地铁站、商场、医院等大型公共建筑复杂的钢筋混凝土风道结构在拆除及迁移改造中，往往由于结构较为复杂，拆除难度大，并且，在拆除过程中，容易产生剧烈的振动，影响周边的设施设备。

地铁站风道结构为地铁站与外界进行空气流通的主要通口，是地铁通风系统的重要组成部分。因此，地铁站风道结构的改造施工作业需在不产生明显振动、不产生过大的噪声、不产生扬尘的条件下进行。传统的地铁风道结构改造施工作业，在破除原钢筋混凝土结构、再进行新结构的施工时，常采用带风镐头挖掘机直接对结构进行打凿破除，所产生的剧烈振动将会顺着未破除的风道结构传递至地铁站内仪器设备间，所产生的严重扬尘将会顺着地铁的进风口进入地铁隧道及站厅内，对地铁运营造成严重的安全隐患。地铁站风道的顶板、底板、侧壁结构厚度较大，形状不规整，走向较复杂，位于地面以下较深位置，加大了破除作业的难度。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于BIM技术的钢筋混凝土风道结构拆除施工方法，用以解决现有技术的不足和缺陷。

本发明基于BIM技术的钢筋混凝土风道结构拆除施工方法，包括步骤：

S10：利用BIM技术对待拆除的既有风道结构建立BIM模型；

S20：基于所述BIM模型，根据现场情况确定汽车吊的布设位置和选型，并划分施工区段，然后对各个施工区段中的待拆除的既有风道结构进行分块；

S30：基于所述BIM模型，模拟排布各个施工区段的回顶支撑体系；

S40：进行现场施工，按照BIM中的模拟结果，对待拆除的既有风道结构安装回顶支撑体系、使用金刚石链绳切割技术进行切割并吊运出来。

相对于现有技术，本发明基于BIM技术的钢筋混凝土风道结构拆除施工方法，应用BIM技术，对拆除整个过程进行模拟仿真，在确保安全可控的状态下节约了施工成本，提高了经济效益。同时，采用金刚石链绳切割技术拆除结构，满足了在钢筋混凝土风道结构拆除过程中需要无明显振动、无过大噪声、无扬尘作业的技术要求。

进一步地，步骤S10中，建立所述BIM模型的方法为，首先对场地及所述待拆除的既有风道结构的轮廓进行测绘，然后将所述测绘结果与施工图纸进行比较，最后再利用BIM技术建立所述BIM模型。

进一步地，步骤S20中，首先基于所述BIM模型，找出待拆除的既有风道结构的最不利构件，然后再进行后续的汽车吊布设位置和选型的确定以及施工区段的划分；

其中，所述最不利构件包括距离汽车吊布设位置最远的待拆结构、待拆结构的混凝土异形构件、厚度特别大的顶板待拆结构和/或长宽高比相差特别大的待拆结构。

进一步地，步骤S20中，根据所述测绘结果和现场平面条件，拟定汽车吊布设位置，同时以汽车吊起重性能最小值为起重限值划分施工区段，并按分块的最大体积限值对BIM模型进行分块。