[发明专利]一种汽车内饰用聚丙烯复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰用聚丙烯复合材料，所述聚丙烯复合材料由聚丙烯、增韧剂、聚乙烯、超高分子量聚乙烯、滑石粉、抗氧剂、内润滑分散剂、润滑剂和光稳定剂制备而成，其中，所述的超高分子量聚乙烯为平均分子量大于100万的粉体或颗粒。将聚乙烯、超高分子量聚乙烯和内润滑分散剂复配共混后，加入聚丙烯材料中，有效改善了聚丙烯复合材料的耐刮擦性和外观不良的缺陷，同时避免了使用小分子耐刮擦剂易析出的问题。本发明还公开了所述聚丙烯复合材料的制备方法。

技术领域

本发明属于汽车材料领域，具体涉及一种汽车内饰用聚丙烯复合材料及其制备方法。

背景技术

热塑性聚丙烯通用树脂，因其具有众多优良特性，包括密度最低、耐热性良好、易加工成型等优点广泛应用于汽车内外饰材料之中。聚丙烯材料分子结构简单，规整度较高，结晶性高，使得聚丙烯收缩率较大、易翘曲变形，通过在聚丙烯材料中添加滑石粉可以有效的降低材料的收缩率，实现聚丙烯材料尺寸稳定性的效果，但作为片状结构的滑石粉表面粗糙度，耐划伤性差，将其引入聚丙烯基体中会明显提升聚丙烯复合材料表面的粗糙度，引起复合材料耐刮擦性变差。目前对于提升聚丙烯复合材料耐刮擦性能的途径主要有两种，包括引入耐刮擦润滑剂降低聚丙烯材料表面摩擦系数和提高复合材料表面硬度，其中通过聚丙烯复合材料与耐刮擦剂熔融共混是目前应用最为广泛的方法。耐刮擦助剂主要涉及酰胺、硅酮两大类，耐刮擦剂的添加了过多时可显著提升聚丙烯复合材料的耐刮擦特性，但由于耐刮擦剂分子量较小，应用在聚丙烯复合材料中在强紫外光和高温条件下容易析出，使得汽车内饰制件表面出现类似油污状发粘物质，严重影响汽车内饰材料的美观效果。

因此，汽车内饰聚丙烯复合材料抗刮擦改性剂的选择需要考虑耐刮擦的耐刮擦效果、添加量，尤为重要的是对汽车内饰制品外观的考量。专利CN 106750959公开了一种通过引入超强的耐磨性、表面自润滑性优良的超高分子量聚乙烯提升聚丙烯材料的耐刮擦性能，避免使用小分子耐刮擦助剂，并与针状结构的滑石粉协同提升了聚丙烯复合材料的抗划伤性能。然而，超高分子量聚乙烯分子量非常高，将其挤出熔融共混掺入到聚丙烯复合材料中不易分散，特别当其添加量过多时，复合材料表面存在明显的麻点和因混合不均匀引起的外观缺陷，严重影响了聚丙烯复合材料的应用，因此，对于汽车内饰聚丙烯复合材料，不仅需要复合材料具有优良的耐刮擦性能，材料成型后期的的外观状况对于材料的应用也是极其重要的要求。

发明内容

基于此，本发明提供了一种汽车内饰用聚丙烯复合材料，采用具有内润滑性的分散剂改善树脂提高了超高分子量聚乙烯的分散性和与复合材料的相容性，将其用于汽车内饰聚丙烯复合材料，复合材料的耐刮擦性提升明显。通过将常规聚乙烯、超高分子量聚乙烯和内润滑分散剂熔融共混挤出造粒后，再将其加入聚丙烯材料中，可替代传统的耐刮擦助剂，有效改善聚丙烯复合材料的耐刮擦性和外观不良缺陷，同时避免了使用小分子耐刮擦剂易析出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车内饰用聚丙烯复合材料，其由以下组分按重量份制备而成：

其中，所述内润滑分散剂为乙烯-硅氧烷、聚己内酯-聚二甲基硅氧烷-聚己内酯三嵌段共聚物中的至少一种。

本发明避免使用低分子易析出和发粘的耐刮擦助剂，选取自润滑性优良的超高分子量聚乙烯树脂作为抗刮擦改性剂，并且利用聚乙烯树脂和内润滑分散助剂提升了超高分子量聚乙烯的分散性和与聚丙烯复合材料的相容性，不仅提升了聚丙烯复合材料的耐刮擦性能，而且获得了外观良好的聚丙烯复合材料，拓宽了汽车内饰聚丙烯复合材料的应用。

进一步的，所述聚丙烯为共聚聚丙烯，其在230℃/2.16kg条件下的熔融指数为10～50g/10min，一般来说，聚丙烯分为共聚和均聚聚丙烯，而共聚聚丙烯抗冲击性较好，也就是说材料的韧性较好，出于耐低温和安全性的考量，本发明中的聚丙烯优选共聚聚丙烯。

所述聚乙烯为高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯中的一种。