[发明专利]一种网袋式水产活体舱体及其运输系统

说明书

本发明涉及一种网袋式水产活体舱体。本发明所述的网袋式水产活体舱体包括摩擦层、位于所述摩擦层内部的网状层，以及位于所述摩擦层和所述网状层之间的外气囊；所述摩擦层为球体状软质材料，设有摩擦层开口和穿孔；所述网状层为球体状，设有网状层开口和可开闭的扣环；所述摩擦层开口和网状层开口的位置相同，所述网状层开口的直径不小于所述摩擦层开口的直径；所述扣环与所述网状层开口活动连接，用于控制所述网状层开口的开闭。本发明所述的网袋式水产活体舱体具有让水产品在水流的作用下同时实现运输和保鲜的优点，并且通过特制的舱体以保障水产的保鲜要求。

技术领域

本发明涉及水产运输领域，特别是涉及一种网袋式水产活体舱体及其运输系统。

背景技术

水力舱体运输管线目前主要用来做长距离运输。根据美国能源部对距离小于300km的水力舱体运输管线输煤与煤浆管道作比较得出结论水力舱体运输管线具有良好的经济性。其输煤成本较汽车低好几倍，在大多数情况下也比火车低。水力舱体运输管线技术用于输送固体废弃物和输送谷物及农产品均极有开发的前景。

而在水产运输领域中，水产运输是水产业非常重要的一个环节，也是很容易造成水产品的经济损失的一个环节，在以往的运输过程中，由于缺氧，高温以及路途颠簸，使大量水产品在运输过程中死亡，造成极大损失。同时，因货车在水产市场周围的密集，引发城市拥堵问题。

近年来，随着人们生活水平的提高，异地之间水产品的流通迅速增加。在水产品流通过程中，如何能使水产品经长途运输后仍能保持较高的存活率是商家关注的焦点问题。水产市场引发的城市拥堵是政府关注的一个重要问题。目前市场上的水产品的运输装置结构大且复杂，成本高，保鲜效率低，容易导致水产品的死亡。

此外，现有技术中缺乏适用于适用于水产的水力舱体运输管线的舱体，以实现水产运输过程中的保鲜。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供一种网袋式水产活体舱体及其运输系统，其具有将水力舱体运输管线应用于水产运输，让水产品在水流的作用下同时实现运输和保鲜的优点，并且通过特制的舱体以保障水产的保鲜要求。

一种网袋式水产活体舱体，包括摩擦层、位于所述摩擦层内部的网状层，以及位于所述摩擦层和所述网状层之间的外气囊；

所述摩擦层为球体状软质材料，设有摩擦层开口和穿孔；

所述网状层为球体状，设有网状层开口和可开闭的扣环；所述摩擦层开口和网状层开口的位置相同，所述网状层开口的直径不小于所述摩擦层开口的直径；所述扣环与所述网状层开口活动连接，用于控制所述网状层开口的开闭。

相对于现有技术，本发明所述的网袋式水产活体舱体，在满足舱体在管道中的运输要求的同时，保障了舱体内部具有适合水产生存的水流环境，从而实现水产活体舱体运输。通过增设的气囊可调整舱体整体的密度，使其接近水的密度而实现舱体在管道中的悬浮，减少舱体与管道的摩擦。软质的舱体对流体的环境具有很强的适应性。

进一步地，所述穿孔为多个，均匀分布于所述摩擦层的表面，促进舱体内水体的流动，满足水产的供氧需求。

进一步地，所述网状层内设有隔离网；所述隔离网的直径不大于所述网状层的直径，并通过可开合的拉链固定于所述网状层上。该装置用于将不同种类的水产进行隔离，方便对水产进行归类，并防止不同种类的水产在运输过程中相互伤害产生损失。

进一步地，所述隔离网有多个，其直径小于所述网状层的直径，并列分别通过可开合的拉链固定于所述网状层上，从而满足对舱体内的水产进行多种分类的需求。

进一步地，所述网状层有多个，分别设有网状层开口；所述摩擦层分别设有与所述网状层开口的数量和位置对应的摩擦层开口，从而可将不同种类的水产放置于不同的网状层中，方便对水产进行归类，并防止不同种类的水产在运输过程中相互伤害产生损失。