[发明专利]电液控制离合机构与发动机控制系统

权利要求书

1.一种电液控制离合机构，包括有张紧轮，其特征在于，还包括；

具有无杆腔和有杆腔的离合油缸，所述无杆腔、有杆腔外接有进油管路，所述进油管路与液压油箱连通并形成回路；

电磁阀，在不同工作状态下，所述电磁阀的阀芯换至不同位置，控制所述液压油箱的压力油流入所述进油管路；

液压开关，设置在所述离合油缸的进油管路上；在所述电磁阀处于开启状态，所述液压油通过所述液压开关流向所述无杆腔或有杆腔；

当所述液压油流向所述无杆腔时，所述有杆腔回油至所述液压油箱；所述离合油缸的活塞杆伸出，使张紧轮压向发动机与执行机构之间的皮带；

当所述液压油流向所述有杆腔时，所述无杆腔回油至所述液压油箱；所述离合油缸的活塞杆退回，使张紧轮离开发动机与执行机构之间的皮带。

2.根据权利要求1所述的电液控制离合机构，其特征在于，所述进油管路包括：

连通设置在所述无杆腔、所述液压油箱之间的无杆进油支路；

连通设置在所述有杆腔、所述液压油箱之间的有杆进油支路。

3.根据权利要求2所述的电液控制离合机构，其特征在于，还包括：

单向节流阀，设置在所述无杆进油支路上；

当所述液压油流向所述无杆腔时，所述单向节流阀的节流孔处于有效状态，使得所述离合油缸的活塞杆缓慢伸出；

当所述液压油流向所述有杆腔时，所述单向节流阀的节流孔处于失效状态，所述离合油缸的活塞杆快速退回。

4.根据权利要求2所述的电液控制离合机构，其特征在于，所述液压开关包括：

具有两个单向阀的液压锁，一个单向阀设置在所述无杆进油支路上，另一个单向阀设置在所述有杆进油支路上；在所述电磁阀处于开启状态，所述液压油推动所述单向阀处于打开状态。

5.根据权利要求2～4中任意一项所述的电液控制离合机构，其特征在于，还包括：

检测所述活塞杆位置的行程开关，当所述活塞杆触及到所述行程开关时，所述电磁阀断电，所述电磁阀的阀芯复位，切断所述压力油流向所述离合油缸。

6.一种发动机控制系统，其特征在于：包括如权利要求1至5任一项所述的电液控制离合机构，还包括：

电源单元、开关控制单元、发动机、电磁阀、钥匙门连接并形成回路；

所述开关控制单元控制所述电源单元的供电情况；

在所述电源单元供电时，所述钥匙门控制所述发动机在预热状态，改变所述电磁阀的阀芯位置，使离合油缸的无杆腔与液压油箱连通，所述离合油缸的活塞杆退回，使张紧轮离开发动机与执行机构之间的皮带。

7.根据权利要求6所述的发动机控制系统，其特征在于，所述钥匙门包括：

启动档接线端，所述启动档接线端通过所述开关控制单元中的启动继电器的线圈连接于所述电源单元；

所述启动继电器的触点的一端连接于所述开关控制单元中的起动机，所述起动机连接于所述电源单元；所述启动继电器的触点的另一端连接于所述电源单元。

8.根据权利要求6所述的发动机控制系统，其特征在于，所述钥匙门包括：

预热档接线端，所述预热档接线端连接所述电磁阀，所述电磁阀还连接于所述电源单元。

9.根据权利要求6所述的发动机控制系统，其特征在于，所述钥匙门包括：

点火档接线端，所述点火档接线端连接于所述开关控制单元的继电器，所述点火档接线端还连接于控制单元的点火开关，所述继电器连接于所述电源单元。

10.根据权利要求6～9中任意一项所述的发动机控制系统，其特征在于，所述钥匙门还包括：

锁住档接线端，所述锁住档接线端通过保险丝、易熔线连接于所述电源单元。