[发明专利]一种电动自行车制动电路

权利要求书

1.一种电动自行车制动电路，其特征在于：包括停车灯驱动电路、电池温度保护电路和电流检测电路，电流检测电路包括霍尔电流传感器L1、电阻R22、电阻R26、电阻R25和电容C1，霍尔电流传感器L1设于电动车电机的供电主回路中，电阻R22、电阻R26、电阻R25和电容C1构成了霍尔电流传感器L1的外围电路；

停车灯驱动电路包括比较器IC5、电阻R28、电阻R23、电阻R27、点钟R29、三极管Q1、三极管Q8、电阻R18、继电器J1和LED驱动芯片U1及其外围电路，霍尔电流传感器L1的3脚通过串联连接的电阻R22和电阻R26连接比较器IC5的正输入端，比较器IC5的负输入端通过电阻R23连接12V电压，比较器IC5的负输入端还通过电阻R27连接地线，比较器IC5的输出端连接三极管Q1的基极，电阻R28并联在比较器IC5的正输入端和输出端，三极管Q1的发射极连接地线、集电极通过电阻R29连接12V电压，三极管Q1的集电极还通过电阻R18连接三极管Q8的基极，三极管Q8的发射极连接12V电压、集电极连接继电器J1的线圈的一端，继电器J1的线圈的另一端连接地线，继电器J1的公共触点连接12V电压、常开触点连接LED驱动芯片U1的供电电源端；

LED驱动芯片U1驱动停车灯；

电池温度保护电路包括电阻桥、放大电路和窗口比较电路，电阻桥由电阻R1、热敏电阻R2、电阻R3和电阻R4构成，电阻桥的输出端连接放大器电路，放大器电路是由放大器IC1、电阻R5、电阻R6、电阻R7和电阻R9构成的差分放大电路，放大器IC1的正输入端和负输入端分别连接电阻桥差分的输出端；

窗口比较电路包括三极管Q24、继电器J2、电阻R20、电压比较器U2、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R15、电阻R14、电阻R13、电阻R16和放大器IC2，放大器IC1的输出端连接比较器U2的4脚，电阻R10一端连接12V电压、另一端连接电压比较器U2的5脚，电阻R11一端连接地线、另一端连接电压比较器U2的5脚，电阻R12的一端连接电压比较器U2的2脚、另一端连接12V电压，电压比较器U2的1脚通过电阻R13连接放大器IC2的正输入端，放大器IC2的负输入端通过电阻R15连接12V电压，放大器IC2的负输入端还通过电阻R14连接地线，放大器IC2的输出端连接三极管Q24的基极，三极管Q24的发射极连接地线、集电极通过电阻R20连接继电器J2的线圈的一端，继电器J2的线圈的另一端连接12V电压，继电器J2的公共触点和常开触点串联在电动车电机的供电主回路中。

2.如权利要求1所述的一种电动自行车制动电路，其特征在于：所述电动车电机的供电主回路中还串联连接有车闸开关SW21，车闸开关SW21用于检测车闸是否捏下。

3.如权利要求1所述的一种电动自行车制动电路，其特征在于：所述霍尔电流传感器L1的型号为HBA－NP霍尔电流传感器；所述LED驱动芯片U1的型号为SD42524；所述电压比较器U2的型号为LM339；所述放大器IC2的型号为uA741；所述比较器IC1和所述比较器IC5的型号均为LM358；所述热敏电阻R2为PT100。