[发明专利]一种轮毂轴承压装工具

说明书

本发明提供一种轮毂轴承压装工具，其解决了现有轮毂处的轴承压装后轴承寿命缩短，造成轮毂处故障发生的技术问题，其设有油缸、连接螺钉、过渡块、加长套筒、环形垫板，油缸的活塞杆的工作端、连接螺钉、过渡块设置在加长套筒内；油缸的活塞杆的工作端部开设有第一内螺纹孔，第一内螺纹孔与连接螺钉的螺纹部通过螺纹适配连接；过渡块的一端部的外周面沿径向方向上开设有半开口限位卡槽，半开口限位卡槽与连接螺钉的螺纹部和头部适配卡合连接，过渡块的另一端部开设有第二内螺纹孔；加长套筒的一端部开设有T型半开口，连接螺钉可穿过T型半开口进入加长套筒内；环形垫板与加长套筒的另一端部相连接，可广泛应用于压装工具。

技术领域

本发明涉及一种压装工具，特别涉及一种轮毂轴承压装工具。

背景技术

传统的轮毂处的轴承压装，一般采用先将轴承的内圈固定安装在半轴上，然后再将轴承连同半轴压装在轮毂内，此时由于压力较大，轴承内圈不动，外圈受力，会对轴承内滚珠造成压装痕迹，对轴承造成隐形伤害，不易检查出来，从而使压装后的轴承寿命缩短，造成轮毂处故障发生。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种轮毂轴承压装工具，同时对轴承的内外圈用力，有效的保护轴承内的滚珠，在压装时滚珠不受外力的影响，有效延长压装后的轴承使用寿命，轮毂处不会因此产生故障隐患。

为此，本发明提供一种轮毂轴承压装工具，其设有油缸、连接螺钉、过渡块、加长套筒、环形垫板，油缸的活塞杆的工作端、连接螺钉、过渡块为圆柱形结构，其设置在加长套筒内，加长套筒为圆筒形结构；油缸的活塞杆的工作端部开设有第一内螺纹孔，第一内螺纹孔与连接螺钉的螺纹部通过螺纹适配连接；过渡块的一端部的外周面沿径向方向上开设有半开口限位卡槽，半开口限位卡槽与连接螺钉的螺纹部和头部适配卡合可拆卸连接，过渡块的另一端部开设有第二内螺纹孔；加长套筒的一端部开设有T型半开口，连接螺钉可穿过T型半开口进入加长套筒内；环形垫板与加长套筒的另一端部相连接；油缸的活塞杆、连接螺钉、过渡块及其第二内螺纹孔、环形垫板的中心轴线与加长套筒的中心轴线相重合。

优选地，加长套筒连接设有把手。

优选地，把手上还套设有握把，握把由左格挡部、握持部、右格挡部组成，左格挡部、右格挡部分别连接设置在握持部的左右两端，握持部上均布设有防滑突起。

优选地，加长套筒还设有吊环螺栓和防脱绳，吊环螺栓通过螺纹固定连接在加长套筒的外壁上，防脱绳的一端与吊环螺栓相连接，防脱绳的另一端形成套圈。

优选地，油缸的缸体连接设有法兰，法兰上连接设有吊环。

本发明的有益效果是：本发明提供一种轮毂轴承压装工具，其操作简单，轻便实用、压装效果优良、提高轴承压装效率，同时对轴承的内外圈用力，有效的保护轴承内的滚珠，在压装时滚珠不受外力的影响，有效延长压装后的轴承使用寿命，轮毂处不会因此产生故障隐患。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1所示的油缸的结构示意图；

图3是图1所示的连接螺钉的结构示意图；

图4是图1所示的过渡块的主视图的结构示意图；

图5是图4所示的左视图的结构示意图；

图6是图5所示的A-A剖视图的结构示意图；

图7是图1所示的加长套筒的结构示意图；

图8是图7所示的左视图的结构示意图；

图9是图1所示的分解图的结构示意图；

图10是本发明的工作原理(压装前)的结构示意图；

图11是本发明的工作原理(压装后)的结构示意图；