[发明专利]一种基于空管通信及监视技术的移动式管制塔台在审

专利信息
申请号: 201811607044.5 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN109544997A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 刘卓;海灏 申请(专利权)人: 四川九洲空管科技有限责任公司
主分类号: G08G5/00 分类号: G08G5/00;B64F1/36
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 钱成岑;管高峰
地址: 621000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 塔台 管制 移动式 电子信息 载车平台 监视 方舱 空管 空域 通信 呼叫器 安全子系统 供电子系统 二次雷达 飞行情报 环境保障 监视数据 交通状态 接收处理 举升装置 配套设施 任务目标 设备发送 数据传输 运动态势 地面站 航空器 牵引车 通信系统 对讲机 跟踪
【说明书】:

发明涉及一种基于空管通信及监视技术的移动式管制塔台,移动式管制塔台包括载车平台分系统、电子信息分系统及综合保障分系统;载车平台系统包括牵引车、塔台方舱及塔台方舱举升装置;电子信息分系统包括通信系统、超短波对讲机、地空选择呼叫器、工作席位等;综合保障分系统包括供电子系统、环境保障子系统、安全子系统和配套设施。本发明的移动式管制塔台能够为管制人员工作提供可靠的通信及飞行情报数据传输保障支持;能够接收处理二次雷达和ADS‑B地面站等设备发送的监视数据,为管制人员提供任务空域内的详细有效的航空器运动态势信息,辅助管制人员实时精确地跟踪任务目标和监视任务空域交通状态。

技术领域

本发明涉及空管领域,尤其涉及一种基于空管通信及监视技术的移动式管制塔台。

背景技术

当前国家低空空域管理改革持续推进,一系列支持民航、通航产业发展的政策陆续出台,我国民航空中交通管制系统的空域管理能力、运行效率得到了快速提升,通信导航监视能力持续增强,系统基础设施建设稳步推进,为航空业的安全运行提供了有力保障。空中交通管制是利用技术手段对飞行活动进行管理和控制,保证安全和有序飞行的过程,其中塔台管制室负责对塔台管制区内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作,为完成塔台管制工作需配置通信、导航、监视和气象设备、以及相应的信息化系统。

塔台是机场或航空港内指挥飞机滑行、起飞、着陆和实施空中交通管制的关键设施。随着民航及通航市场的迅速发展,现有固定式塔台建设周期长、成本高,不能完全满足民航市场日益增长的管制需求;在空管系统未覆盖的区域一旦发生紧急事件或重要保障任务(如国产航空器试飞)时,很难安全、有效的保障飞行任务;在现有已建设的固定式塔台发生严重故障或遭遇不可抗的自然灾害破坏时,无法进行飞行任务保障。

塔台管制采用的无线通信设备主要是基于甚高频(VHF)通信技术的超短波电台,能够提供航空器与地面台、航空器之间数据通信联络和双向语音,实现机场地空通信,同时用于机场地面调度及传送飞行数据;还有基于高频(HF)通信技术的短波电台,用于远距离广播和无线电通信;以及配套VHF通信、HF通信的地空选择呼叫器,避免航空器驾驶员长时间等候呼叫或是由于疏漏而不能接通联系。

塔台管制采用的管制空域监视数据主要来源于一次雷达、二次雷达(SSR)、ADS-B(广播式自动相关监视)地面站,其中基于SSR监视技术的S模式二次雷达能够与飞机建立数据链,能够接收到更丰富的信息,如识别码、位置、航速、航向和飞行意图等,具有错误检测以及对接收数据错误进行修正的能力,突破了A/C模式的识别码限制,信号检测、识别的质量得到了提高,高度报告变得更加完整,支持高密度的空域环境;基于ADS-B监视技术的地面台站采用1090扩展断续振荡(1090ES)数据链接收航空器自动广播的4维位置信息(精度、纬度、高度、时间),可能附加信息(冲突告警信息、飞行员输入信息、航迹角、航线拐点等),飞机的识别信息和类别信息以及航向、空速、风速、风向和飞机外界温度等其他信息。通过融合处理雷达监视数据和ADS-B监视数据,能够便于塔台管制员监视空域中航空器的存在及活动情况,从而进行正确有效的引导。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:针对上述存在的问题,提供了一种基于空管通信及监视技术的移动式管制塔台。

本发明采用的技术方案如下:

一种基于空管通信及监视技术的移动式管制塔台,移动式管制塔台包括载车平台分系统、电子信息分系统及综合保障分系统;

载车平台系统包括牵引车、塔台方舱及塔台方舱举升装置;

电子信息分系统包括2信道甚高频地空通信系统、高频地通通信系统、超短波对讲机、地空选择呼叫器、工作席位、语音及监视数据记录仪、雷达及ADS-B数据接入设备及席位内话系统;

综合保障分系统包括供电子系统、环境保障子系统、安全子系统和配套设施,

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