[发明专利]间歇式供气阀

说明书

本发明涉及一种开关管道用阀门，具体是一种用于公交车伸缩折叠门充气管道用间歇式供气阀。包括上阀体、下阀体，所述上阀体与下阀体密封固接，所述上阀体上部设置有出气口，所述上阀体内部设置有换气腔，所述换气腔由第一气腔和第二气腔和直接供气一腔构成，所述下阀体底部设置有进气口，所述下阀体内置有双通道供气腔，该供气阀采用机械调节控制进行供气，替代了原有的电子控制模式，可适用于无电源断电等较差的环境，特别是应用在公交车门的供气系统中，保证了公交车在出现断电，事故和危险时供气阀的正常工作，进而使公交车上乘客得到稳定的保障。

技术领域

本发明涉及一种开关管道用阀门，具体是一种用于公交车伸缩折叠门充气管道用间歇式供气阀。

背景技术

随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，交通安全渐渐成为了涉及民生，保障人身安全的一件重要的事，现在人们出行主要采用绿色的公交出行，公交出行具有价格低，乘坐方便，环保等特点，所以公交行驶安全成为了公交运营的关键，在公交行驶安全中，公交的折叠门的使用安全成为重中之重，在公交折叠门使用中，需要通过司机控制液压驱动部件带动折叠门进行打开和关闭，但由于液压驱动部件是通过电磁阀控制的，当车辆缺电或者电磁阀损坏时，公交车门将无法实现开启和关闭，在车辆行驶中给乘客带来了很大的交通安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种实现物理间歇供气，无需电力驱动的间歇式供气阀。

为实现上述目的，本发明采用的具体的技术方案是一种间歇式供气阀，包括上阀体、下阀体，所述上阀体与下阀体密封固接，所述上阀体上部设置有出气口，所述上阀体内部设置有换气腔，所述换气腔由第一气腔和第二气腔和直接供气一腔构成，所述出气口通过第一通气孔与第一气腔连通，出气口通过第二通气孔与第二气腔连通，所述第一气腔的上阀体外壁上设置有第一气腔溢气孔，所述第二气腔的上阀体外壁上设置有第二气腔溢气孔，所述第一气腔与第二气腔之间的上阀体内设置有过渡隔腔；所述第一气腔内置有进气活塞，所述第二气腔内置有放气活塞；所述进气活塞和放气活塞分别通过复位弹簧与上阀体内壁顶接；所述下阀体底部设置有进气口，所述下阀体内置有双通道供气腔，所述进气口与双通道供气腔连通，所述双通道供气腔由间接供气腔和直接供气二腔构成，所述间接供气腔与第一气腔连通，所述间接供气腔内置有针型调节螺母，所述直接供气二腔与直接供气一腔连通。

作为本发明的进一步方案：所述进气活塞自上而下依次设置有三阶环形密封槽，所述环形密封槽内设置有O型密封圈。

作为本发明的进一步方案：所述放气活塞中部设置有环型凸台，所述环型凸台的外边缘设置有环形密封槽，所述环形密封槽内设置有O型密封圈。

作为本发明的进一步方案：所述间接供气腔由Z型双折角供气通道和螺母内置孔构成，螺母内置孔内壁设置有与针型调节螺母配合的内螺纹。

作为本发明的进一步方案：所述上阀体与下阀体之间设置有异型密封圈。

本发明的有益效果在于:

1、该供气阀采用机械调节控制进行供气，替代了原有的电子控制模式，可适用于无电源断电等较差的环境，特别是应用在公交车门的供气系统中，保证了公交车在出现断电，事故和危险时供气阀的正常工作，进而使公交车上乘客得到稳定的保障。

2、该供气阀下阀体设置有针型调节螺母，该针型调节螺母可手动调节间接供气腔的供气量，进而控制供气阀的供气间隔时间，从而实现针对不同供气量的供气系统。

3、该供气阀的进气活塞和放气活塞上均设置有O型密封圈，O型密封圈保证了在进气活塞和放气活塞运动过程中的密闭性和充气动力，从而达到准确的供气量和间隔时间。

4、该供气阀的进气活塞为阶梯槽结构，进气活塞的第一阶与第二阶和第三阶之间设置有空气联通槽，空气联通槽和过渡隔腔将上阀体第一气腔与第二气腔联通，从而保证放气活塞稳定的复位，为下一次供气做准备。