[发明专利]一种汽车LED光源模组

说明书

本发明公开了一种汽车LED光源模组，包括反射镜、安装有LED的线路板、散热器，挡板，电机或电磁阀，透镜和透镜支架，线路板和反射镜安装固定在散热器，反射镜上包括照射近光III区的区域、照射近光主光型的区域，补充远光中心亮度和光型宽度的区域，线路板和反射镜成夹角b，1°≤b≤20°，反射镜与透镜的光轴成角度a，5°≤a≤20°，挡板分为两个区域，近光截止线区域和用于实现近光III区的区域，反射镜上的区域与挡板上的区域配合，实现近光III区照明。本发明优化了反射镜的设计，将其分成近光区域和远光区域，使光型更加优化，且空间利用率提高。优化反射镜和透镜的相对角度，以及线路板和反射镜的相对角度设计，能够提升反射镜的收光效率。

技术领域

本发明涉及车灯照明领域，尤其是一种LED光源的远近光一体车灯模组。

背景技术

随着LED在车灯上的应用越来越频繁，整车厂对远近光一体模组的要求也越来越严格，对体积和功率的要求越来越高。一般LED光源的远近光一体模组分为两种，一种是远近光两路光源，分别驱动，这类模组所需的功率更高，成本较高，体积一般也较大；另一种是远近光一路光源，一组光源同时实现远光和近光功能。结构简单且成本较低，但由于效率一般偏低，热量比较集中，所以散热问题严重，需要风扇散热。

由于风扇存在一定失效的可能性，且一旦出现会引发散热问题，进而出现LED烧毁甚至整个灯燃烧的情况，所以整车厂目前对风扇的使用越来越保守。如果远近光一体模组想要取消风扇，就要优化设计，提高系统的效率。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于，提供一种LED光源的远近光一体车灯模组，不需要风扇，使用单组光源就可以同时远光和近光功能。

一种汽车LED光源模组，包括反射镜、安装有LED的线路板、散热器，挡板，电机或电磁阀，透镜和透镜支架，线路板和反射镜安装固定在散热器，反射镜上包括照射近光III区的区域、照射近光主光型的区域，补充远光中心亮度和光型宽度的区域，线路板和反射镜成夹角b，1°≤b≤20°，反射镜与透镜的光轴成角度a， 5°≤a≤20°，挡板分为两个区域，近光截止线区域和用于实现近光III区的区域，反射镜上的区域与挡板上的区域配合，实现近光III区照明。

所述区域表面采用镀铝或皮纹处理。

透镜呈扁长型。

透镜表面有微小花纹。

透镜的材质是玻璃或PC或PMMA或硅胶。

本发明的技术方案，优化了反射镜的设计，将其分成近光区域和远光区域，使光型更加优化，且空间利用率提高。优化反射镜和透镜的相对角度，以及线路板和反射镜的相对角度设计，能够提升反射镜的收光效率，进而提升模组的光学效率，不需要风扇，模组结构简单，降低了成本。

附图说明

图1为本发明远近光一体车灯模组的立体结构图。

图2为本发明反射镜的立体结构图。

图3为本发明反射镜与透镜光轴夹角以及反射镜与线路板夹角的示意图。

图4为现有技术中线路板与反射镜的配合示意图。

图5为本发明线路板与反射镜的配合示意图。

图6为本发明挡板的立体结构图。

图7为本发明一个实施例中挡板在近光和远光状态的立体结构图。

图8为本发明一个实施例中的带微小花纹透镜的结构示意图。

具体实施方式