[发明专利]一种移动换电设备及移动换电方法在审
申请号: | 201811605526.7 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109552272A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 刘云杰 | 申请(专利权)人: | 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 215200 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 换电设备 电池箱 电操作台 运输 车辆移动 更换电池 运输车 替换 | ||
本发明实施例提供一种移动换电设备及移动换电方法,移动换电设备包括:运输车;移动换电操作台,设置于所述运输车上;所述移动换电操作台用于使待换电车辆移动到所述运输车上;所述待换电车辆包括待换电池箱;至少一个满电电池箱,设置于运输车上,用于替换所述待换电车辆中的所述待换电池箱。本发明实施例提供一种移动换电设备及移动换电方法,以实现随时随地更换电池箱。
技术领域
本发明实施例涉及电动汽车技术,尤其涉及一种移动换电设备及移动换电方法。
背景技术
随着国家对新能源汽车的支持,以及对燃油车的严格限制,新能源车的保有量会越来越多,而电动汽车又是现阶段新能源车的主力。现阶段电动汽车推广的难点有:1)续航里程短;2)充电时间长,一般慢充需要6~8个小时,快充也要半小时,但快充对电池寿命有影响;3)电池成本高;4)需要专门的充电设备及充电场所,普通家庭很难有条件。由于充电时间较长,因此通常采用使用满电电池箱替换待换电池箱的方式来满足电动汽车的亟需用电需求。
现有的电动汽车换电(换电即采用使用满电电池箱替换待换电池箱)模式有:1)底盘换电模式:电动汽车驶入专用换电场所,利用底部专用换电设备来更换电池箱。2)侧方换电模式:电动汽车驶入专用换电场所,拆除车身两侧裙板,通过专用换电设备从车身侧部更换电池箱。3)分箱换电模式:电动汽车驶入专用换电场所,使用专用设备从车身前部和尾部更换电池组。
现有电动汽车换电模式均需要驶入专用换电场所,无法做到随时随地更换电池箱,此问题亟待解决。
发明内容
本发明实施例提供一种移动换电设备及移动换电方法,以实现随时随地更换电池箱。
第一方面,本发明实施例提供一种移动换电设备,包括:
运输车;
移动换电操作台,设置于所述运输车上;所述移动换电操作台用于使待换电车辆移动到所述运输车上;所述待换电车辆包括待换电池箱;
至少一个满电电池箱,设置于运输车上,用于替换所述待换电车辆中的所述待换电池箱。
可选地,还包括:
车辆前后限位装置,用于沿车身长度方向上固定所述待换电车辆;
车辆左右限位装置,用于沿车身宽度方向上固定所述待换电车辆。
可选地,还包括:设置于所述运输车上的电池箱托盘、电池箱轮转机构和控制单元;
所述电池箱托盘可拆卸地设置于所述电池轮转机构上;所述控制单元与所述电池轮转机构电连接,用于控制所述电池轮转机构运动。
可选地,所述电池箱托盘上设置有精定位销,所述精定位销用于将所述满电电池箱对准所述待换电车辆的电池箱安装点。
可选地,所述移动换电操作台包括斜坡,所述斜坡的一端位于所述运输车上,所述斜坡的另一端伸展后位于地面上,通过所述移动换电操作台的所述斜坡使所述待换电车辆移动到所述运输车上。
第二方面,本发明实施例提供一种移动换电方法,由第一方面所述的移动换电设备执行,所述移动换电方法包括:
将运输车行驶到待换电车辆所在地点;所述运输车辆上设置有移动换电操作台和至少一个满电电池箱;
通过所述移动换电操作台使所述待换电车辆移动到所述运输车上;所述待换电车辆包括待换电池箱;
将所述满电电池箱替换所述待换电车辆中的所述待换电池箱。
可选地,所述移动换电设备还包括车辆前后限位装置和车辆左右限位装置;
将所述满电电池箱替换所述待换电车辆中的所述待换电池箱之前,所述移动换电方法还包括:
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