[发明专利]用于电动汽车提供基准电流的恒流源

说明书

本发明涉及交流和直流之间的转换以及控制或调节领域，具体为一种用于电动汽车提供基准电流的恒流源。一种用于电动汽车提供基准电流的恒流源，包括第一输出模块(1)，第一输出模块(1)通过输出端输出直流电，其特征是：还包括第二输出模块(2)、第三输出模块(3)、第四输出模块(4)、主输出模块(5)和电流输出模块(6)。本发明效率高，精度高，反应迅速。

技术领域

本发明涉及交流和直流之间的转换以及控制或调节领域，具体为一种用于电动汽车提供基准电流的恒流源。

背景技术

恒流源是一种宽频谱、高精度的稳流电源，具有响应速度快，恒流精度高、能长期稳定工作，适合各种性质负载（阻性、感性、容性）等优点。主要用于检测热继电器、塑壳断路器、小型短路器及需要设定额定电流、动作电流、短路保护电流等生产场合。目前，新能源车正得到日益推广普及，新能源车普遍采用电驱动，需要恒流源提供稳定的电流以供驱动、控制等操作。但是，目前的恒流源设备，还存在着响应速度慢、电流精度低、转换效率低的缺点，影响了新能源车的使用。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种效率高、精度高、反应迅速的电流转换设备，本发明公开了一种用于电动汽车提供基准电流的恒流源。

本发明通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于电动汽车提供基准电流的恒流源，包括第一输出模块，第一输出模块通过输出端输出直流电，其特征是：还包括第二输出模块、第三输出模块、第四输出模块、主输出模块和电流输出模块，

第二输出模块包括条形连接器、第一电感、第二电感、第三电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容，

条形连接器的高电位输出端分别连接第一电感的一端和第一电容的一端，第一电感的另一端分别连接第二电容的一端和第三电容的一端，

条形连接器的低电位输出端分别连接第二电感的一端和第四电容的一端，第二电感的另一端分别连接第五电容的一端和第六电容的一端，

条形连接器的中电位输出端分别连接第一电容的另一端、第四电容的另一端和第三电感的一端，第三电感的另一端分别连接第二电容的另一端、第三电容的另一端、第五电容的另一端和第六电容的另一端，

第一电感、第二电容和第三电容这三者的连接端作为第二输出模块的正极输出端，第二电感、第五电容和第六电容这三者的连接端作为第二输出模块的负极输出端，第三电感、第二电容、第三电容、第五电容和第六电容这五者的连接端作为第二输出模块的接地端；

第三输出模块包括主运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻，

第一输出模块的正极输出端依次串联第一电阻和第二电阻后连接主运算放大器的第一同相输入端，第三电阻和第四电阻这两者互相并联后的一端连接主运算放大器的第一同相输入端另一端作为第三输出模块的接地端，主运算放大器的第一反相输入端依次串联第五电阻和第六电阻后作为第三输出模块的接地端，第七电阻和第八电阻这两者互相并联后分别连接主运算放大器的第一反相输入端和输出端，

第二输出模块的正极输出端连接主运算放大器的第二同相输入端，第二输出模块的负极输出端连接主运算放大器的第二反相输入端，主运算放大器的输出端作为第三输出模块的输出端；

第四输出模块包括光电耦合器、接触器、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第一三极管和第一二极管，