[发明专利]一种双工位的齿圈热压合装置

说明书

本发明公开了一种双工位的齿圈热压合装置，涉及飞轮制造的技术领域，包括支撑板、支撑框、飞轮定位部分、齿圈压装部分和总控制部分，飞轮定位部分包括工作台、工作板和无杆气缸，工作板上设有滑槽，滑槽内滑动设有滑柱，滑柱通过无杆气缸进行带动，滑柱的上端设有定位柱，齿圈压装部分包括支撑杆、安装板和液压缸，液压缸安装在安装板上，液压缸的活塞杆下端设有推板，推板的下端面安装有压板，压板的下端面安装有压圈，压圈的外圆周面上设有冷却软管，总控制部分包括总按钮盒和总控制面板，总按钮盒和总控制面板分别与两边的无杆气缸和两边的液压缸电性连接。本发明具有结构简单、操作方便、维护方便、工作效率高的优点。

技术领域

本发明涉及飞轮制造的技术领域，具体涉及一种双工位的齿圈热压合装置。

背景技术

飞轮是具有适当转动惯量、起贮存和释放动能作用的转动构件，常见于机器、汽车、自行车等，具有较大转动惯量的轮状蓄能器。飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。

飞轮在加工的过程中会先将轮齿与飞轮分别制作出来，再拼在一起。传统的加工方式为焊接，将二者焊在一起，但此种方式不够精准，为了制作出精度更高的飞轮，采用了热加工的方式，将加工完成的轮齿加热，受热后的轮齿自然胀开，再将轮齿置于飞轮上并用压合装置压下合为一体，而受冷收缩后的轮齿则自然配合在飞轮上。但是，现有的用于齿圈的压装设备在实际操作时，送料机构的送料精度差、整个操作过程繁琐且费力、生产效率低、安全系数低。

中国专利公开号为CN204524703U的实用新型公开了一种飞轮总成热合工装用压合装置，包括定位台、压合圈以及基柱，其中所述压合圈位于所述定位台的正上方，压合圈的内壁上设有阶梯通孔，阶梯通孔共设有三层，分别为第一孔层，第二孔层与第三孔层，压合圈上方为所述基柱，压合圈与基柱之间设有三爪卡盘，基柱的外侧面上设有升降柱，升降柱外设有竖直轨道，竖直轨道上设有滑架，滑架的外壁上设有滑块，滑块位于竖直轨道内，滑架位于基柱的外侧，滑架固定在升降柱上。该压合装置主要用与飞轮的轮身与轮齿之间的配合。定位台用于定位飞轮的轮齿与轮身，而后再用压合圈将二者压合在一起，而压合圈上的基柱则带着压合圈上下运动以压合二者。但该压合装置结构过于简单，并没有很好的解决本申请所提出的技术问题。

综上所述，需要设计出一种用于飞轮上的齿圈组装的装置，以解决现有技术中的齿圈的安装效率低、安全系数低等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双工位的齿圈热压合装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种双工位的齿圈热压合装置，包括支撑板、支撑框、飞轮定位部分、齿圈压装部分和总控制部分，所述支撑板水平安装在支撑框的顶部，所述支撑框的底部借助肋板焊接有底板，所述底板的下端面粘贴有减振摩擦垫；

所述飞轮定位部分包括左工位和右工位，所述左工位和右工位均设有凸字型的工作台和工作板，所述工作台由水平安装板、竖直安装板和竖直支撑柱组成，所述水平安装板通过螺钉安装在支撑板的上端面，所述竖直安装板和竖直支撑柱均布焊接在水平安装板的上端面，所述工作板通过螺钉安装在竖直安装板和竖直支撑柱的上端面，所述工作板上设有前后朝向的滑槽，所述水平安装板上通过气缸安装板居中安装有前后朝向的无杆气缸，所述无杆气缸上设有滑块，所述滑块的上端面安装有滑板，所述滑板的上端面居中安装有滑柱，所述滑柱滑动设于滑槽内，所述滑柱的上端同轴安装有定位柱；