[发明专利]一种轨道列车的太阳能供电系统及轨道列车在审
申请号: | 201811601305.2 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN111371083A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 张秋敏;韩国鹏;汪星华;王艳琴;孙应东;李明;刘楠 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | H02J1/12 | 分类号: | H02J1/12;B61C17/00 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;李源 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 列车 太阳能 供电系统 | ||
本申请实施例中提供了一种轨道列车的太阳能供电系统及轨道列车。太阳能供电系统包括:多个太阳能发电板模组,每个所述太阳能发电板模组包括至少一个太阳能发电板,各个所述太阳能发电板模组固定在所述轨道列车的外表面;为每一个所述太阳能发电板模组串联一个升压转换器,各个所述升压转换器用于将所述太阳能发电板模组输出的电升压至恒定电压,且并联供电至所述列车的负载母线。轨道列车包括上述太阳能供电系统。本申请实施例解决了如何将太阳能发电应用到会移动的轨道列车上的技术问题。
技术领域
本申请涉及电力机车技术领域,具体地,涉及一种轨道列车的太阳能供电系统及轨道列车。
背景技术
家用或工业太阳能发电技术,在固定在地面或者指定位置,采用合适的倾斜角度铺设太阳能发电板阵列,再将太阳能发电板阵列所发的电经过一个直流到直流的升压转换器进行直流升压,再通过直流到交流的转换器将直流电转换成交流电,通过交流为电网或负载供电。
因此,如何将太阳能发电应用到会移动的轨道列车上,是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解,因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
发明内容
本申请实施例中提供了一种轨道列车的太阳能供电系统及轨道列车,以解决如何将太阳能发电应用到会移动的轨道列车上的技术问题。
本申请实施例提供了一种轨道列车的太阳能供电系统,包括:
多个太阳能发电板模组,每个所述太阳能发电板模组包括至少一个太阳能发电板,各个所述太阳能发电板模组固定在所述轨道列车的外表面;
为每一个所述太阳能发电板模组串联一个升压转换器,各个所述升压转换器用于将所述太阳能发电板模组输出的电升压至恒定电压,且并联供电至所述列车的负载母线。
本申请实施例还提供一种轨道列车,包括上述太阳能供电系统。
本申请实施例由于采用以上技术方案,具有以下技术效果:
各个所述太阳能发电板模组固定在所述轨道列车的外表面。所述轨道列车能安装太阳能发电板模组的位置是各个车辆的车顶,每个车辆的两个侧墙和两个侧窗的位置,即太阳能发电板模组的固定位置不同,受到的光照也不同;另外,随着轨道列车的移动,同一个太阳能发电板模组受到的光照有明显的变化。这样,不仅每个太阳能发电板模组的发电状态是不同的,而且同一个太阳能发电板模组的发电状态也是变化的。因此,本申请实施例的轨道列车的太阳能供电系统为每一个所述太阳能发电板模组串联一个升压转换器,采用单个升压转换器将单个太阳能发电板模组所发的电的升至恒定电压,并联供电至列车的负载母线的方式,提高了太阳能发电的利用率,为移动的轨道列车太阳能发电带来电压恒定的太阳能供电。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例轨道列车的太阳能供电系统的简化示意图;
图2为图1所示轨道列车的太阳能供电系统的P需求>0的供电控制流程图;
图3为图1所示轨道列车的太阳能供电系统的P需求=0的供电控制流程图。
附图标记说明:
100升压转换器,
210车顶发电板模组,
220单侧侧墙发电板模组,
230单侧侧窗发电板模组,
300供电控制单元,
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