[发明专利]具有过冷功能的冷媒循环系统

说明书

本发明公开了一种具有过冷功能的冷媒循环系统，涉及空调领域，用以优化冷却无油轴承的效果。该冷媒循环系统，包括压缩机、引流支路、冷却支路。压缩机包括轴承和电机；引流支路被构造为冷却轴承。冷却支路与引流支路热交换，用于冷却引流支路内的冷媒；冷却支路还被构造为冷却电机。上述技术方案，实现了轴承冷媒的过冷，使得用于冷却轴承的冷媒温度更低，优化了轴承冷却效果，解决了无油轴承工作时热量积存问题；并且同时实现了电机的冷却。

技术领域

本发明涉及制冷设备领域，具体涉及一种具有过冷功能的冷媒循环系统。

背景技术

随着无油技术的不断发展，无油轴承逐渐应用于离心式压缩机中，解决了油路系统带来的售后定期维护、跑油降低整机性能等问题。

但无油轴承作为转子系统的支撑件，不可避免会产生热量，为保证轴承运行的可靠性和稳定性，需及时带走轴承发热量。与油轴承采用润滑油冷却类似的，无油轴承采用冷却介质冷却，而且从冷却效果上看，冷却轴承所用冷却介质应为液态时效果较好。如果在液态冷却介质的基础上能实现具备一定的过冷度，将有利用提升冷却轴承效果和减少冷却介质在传输流道中闪蒸损失。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：即使用于冷却轴承的介质在冷却前为液体状态，由于冷却轴承过程为冷却介质吸热过程，故在冷却轴承过程中部分冷却介质吸热气化。气化的冷却介质将带来两个隐患：一、气态具有较大可压缩性，导致轴承与转子之间存在不稳定间隙，在转子高速旋转时，该间隙容易导致失稳和噪音；二、气态冷却介质熵增，部分残留在轴承腔和流道中，造成部分堵塞，影响换热效率。

发明内容

本发明提出一种具有过冷功能的冷媒循环系统，用以优化冷却无油轴承的效果。

本发明提出了一种冷媒循环系统，包括：

压缩机，包括轴承和电机；

引流支路，被构造为冷却所述轴承；以及

冷却支路，与所述引流支路热交换，用于冷却所述引流支路内的冷媒；所述冷却支路还被构造为冷却所述电机。

在一些实施例中，冷媒循环系统还包括：

第一节流装置，设于所述冷却支路，所述第一节流装置用于将所述冷却支路内的流体节流后与所述引流支路内的流体热交换。

在一些实施例中，冷媒循环系统还包括：

第二节流装置，位于冷凝器的下游，所述冷却支路的入口连接于所述第二节流装置的下游。

在一些实施例中，冷媒循环系统还包括：

经济器，位于所述第二节流装置的下游；以及

第三节流装置，位于所述经济器的下游；

其中，冷却支路的入口连接于所述第三节流装置的下游。

在一些实施例中，所述冷却支路包括设于所述电机内的冷却流道。

在一些实施例中，所述冷却流道的下游设有所述第一节流装置。

在一些实施例中，冷媒循环系统还包括：

储液腔，设于所述电机内且作为所述引流支路的一部分，所述冷却支路的部分位于所述储液腔内部。

在一些实施例中，所述冷却支路包括位于所述储液腔内部的过冷盘管，所述过冷盘管的出口与所述电机的转子腔连通。

在一些实施例中，所述第一节流装置设于所述冷却流道和所述过冷盘管之间。

在一些实施例中，冷媒循环系统还包括：

第一引射器，被构造为将所述电机的转子腔内的流体引出。