[发明专利]推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机以及飞行器有效
申请号: | 201811597714.X | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109667684B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 石天一;聂万胜;郭康康;陈朋;苏凌宇;林伟;刘瑜 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军战略支援部队航天工程大学 |
主分类号: | F02K9/42 | 分类号: | F02K9/42;F02K9/44;F02K9/62;F02K9/56 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 101*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推力 矢量 控制 连续 吸气 发动机 以及 飞行器 | ||
1.一种推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,包括:
内芯体;
外筒体,所述外筒体具有轴向贯通的中空腔,用于套设在所述内芯体的外侧;
所述内芯体的外壁与所述外筒体的内壁之间形成有第一间隙,该第一间隙用于构成环形燃烧室;所述外筒体上设置有至少一个预爆震管结构,用于对所述环形燃烧室点火;
导流锥,所述导流锥设置在所述内芯体的首端,并与所述内芯体连接;
外环端盖,所述外环端盖设置在所述外筒体的首端,并与所述外筒体连接,用于套设在所述导流锥的外侧;
所述导流锥的外壁与所述外环端盖的内壁之间形成有与所述环形燃烧室连通的第一冲压间隙;
所述外环端盖的侧壁设置有燃料入口,所述外环端盖的内部具有环形的燃料腔,且所述环形的燃料腔沿周向分隔为至少两个燃料单元腔;所述燃料入口通过每个所述燃料单元腔与所述第一冲压间隙连通;
燃料储箱和至少两个可调式文氏管,所述燃料储箱通过所述可调式文氏管与每个所述燃料单元腔连接,用于调整进入每个所述燃料单元腔的燃料量。
2.根据权利要求1所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,还包括导流筒;
所述导流筒设置在所述外环端盖的首端,并与所述外环端盖连接,用于套设在所述导流锥的外侧;
所述导流锥的外壁与所述导流筒的内壁之间形成有与所述第一冲压间隙连通的第二冲压间隙。
3.根据权利要求2所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,自所述内芯体的首端至尾端的方向,所述导流筒内壁的直径随着所述导流锥直径的增大而减小。
4.根据权利要求1所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,所述燃料单元腔沿所述外环端盖的周向环形矩阵分布。
5.根据权利要求1所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,所述燃料腔和所述第一冲压间隙之间设置有若干燃料通道;
若干所述燃料通道沿周向分布在所述外环端盖的内部。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,还包括锥体;
所述锥体连接在所述内芯体的尾端;自所述内芯体的首端至尾端的方向,所述锥体的直径逐渐减小;
所述锥体的外侧套设有收敛筒体,所述收敛筒体的首端与所述外筒体的尾端连接;
所述收敛筒体的内壁与所述锥体的外壁之间形成有第二间隙,该第二间隙与所述环形燃烧室连通并构成所述环形燃烧室的一部分。
7.根据权利要求6所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,自所述内芯体的首端至尾端的方向,所述收敛筒体内壁的直径随着所述锥体直径的减小而减小。
8.根据权利要求7所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,还包括扩张筒体;
所述扩张筒体套设在所述锥体的外侧,且所述扩张筒体的首端与所述收敛筒体的尾端连接;
所述扩张筒体的内壁与所述锥体的外壁之间形成有第三间隙,该第三间隙与所述第二间隙连通并构成所述环形燃烧室的一部分。
9.根据权利要求8所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机,其特征在于,自所述内芯体的首端至尾端的方向,所述扩张筒体内壁的直径随着所述锥体直径的减小而减小,且所述扩张筒体的内壁与所述锥体的外壁之间的距离逐渐增大。
10.一种飞行器,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的推力矢量控制的连续爆震吸气式发动机。
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