[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种充气轮胎，其具备：沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及由多个主沟和接地端划分出的多个陆地部，多个陆地部具备：包括轮胎宽度方向上的中心在内的中心陆地部、以及在轮胎宽度方向上与中心陆地部邻接的一对侧方陆地部，中心陆地部从胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值大于一对侧方陆地部从胎面轮廓凹陷下去的凹陷量各自的最大值。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

以往，例如，充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及由多个主沟和接地端划分出的多个陆地部。并且，陆地部形成为：从胎面轮廓突出出来(例如、专利文献1～5)。

不过，有时因为陆地部从胎面轮廓突出出来的量而导致轮胎宽度方向上的接地压力变得不均匀。例如，有时轮胎宽度方向上的中心的接地压力与轮胎宽度方向上的外侧的接地压力之差变大，由此，轮胎宽度方向上的接地压力变得不均匀。

专利文献

专利文献1：日本特开2017－30635号公报

专利文献2：日本特开2017－65285号公报

专利文献3：日本特开2015－182680号公报

专利文献4：日本特开2012－106608号公报

专利文献5：日本特开2017－105361号公报

发明内容

因此，本发明的课题在于，提供一种能够使接地压力在轮胎宽度方向上呈均匀化的充气轮胎。

充气轮胎具备：多个主沟，该多个主沟沿着轮胎周向延伸；以及多个陆地部，该多个陆地部由所述多个主沟和接地端划分出，所述多个陆地部具备：包括轮胎宽度方向上的中心在内的中心陆地部、以及在轮胎宽度方向上与所述中心陆地部邻接的一对侧方陆地部，所述中心陆地部从胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值大于：所述一对侧方陆地部从所述胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值。

另外，充气轮胎可以构成为：所述中心陆地部的所述凹陷量的平均值大于所述侧方陆地部的所述凹陷量的平均值。

另外，充气轮胎可以构成为：所述中心陆地部具备从所述胎面轮廓凹陷下去的凹部，但不具备从所述胎面轮廓突出出来的突出部，所述侧方陆地部具备所述突出部，但不具备所述凹部。

另外，充气轮胎可以构成为：所述中心陆地部的空隙比大于所述侧方陆地部的空隙比。

另外，充气轮胎可以构成为：所述侧方陆地部具备从所述胎面轮廓突出出来的突出部。

另外，充气轮胎可以构成为：所述突出部从所述胎面轮廓突出出来的突出量是从所述侧方陆地部的轮胎宽度方向上的中途部朝向所述侧方陆地部的轮胎宽度方向上的各端部而减小。

另外，充气轮胎可以构成为：所述突出部具备从所述胎面轮廓突出出来的突出量为最大时的顶点，所述顶点被配置于将所述侧方陆地部在轮胎宽度方向上进行三等分时的中央区域。

另外，充气轮胎可以构成为：所述侧方陆地部的轮胎宽度方向上的尺寸小于所述中心陆地部的轮胎宽度方向上的尺寸。

另外，充气轮胎可以构成为：具备4个所述主沟，所述多个陆地部具备配置于轮胎宽度方向上最外侧的一对胎肩陆地部，所述胎肩陆地部具备从所述胎面轮廓突出出来的突出部，所述侧方陆地部的所述突出部的突出量的最大值大于所述胎肩陆地部的所述突出部的突出量的最大值。

另外，充气轮胎可以构成为：所述侧方陆地部的轮胎宽度方向上的尺寸小于所述胎肩陆地部的轮胎宽度方向上的尺寸。

附图说明

图1是一个实施方式涉及的充气轮胎的轮胎子午面上的主要部分截面图。