[发明专利]自适应计轴设备及自适应计轴系统

说明书

本发明公开了一种自适应计轴设备及自适应计轴系统，其包括：室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端；室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与计轴板连接，计轴板与输入输出板连接。本发明放大板与计轴板之间通过主CAN总线通信连接，因此，无需过多的信号线，从而降低了生产以及维护成本，以及提升了生产以及维护速率。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种自适应计轴设备及自适应计轴系统。

背景技术

随着城镇化进程，城市规模越来越大，城市内交通问题日益突出，越来越多的人们选择公共交通工具出行。有轨电车由于建设成本相对于地铁更加便宜，建设周期也比地铁短，且运载量大，逐渐成为解决城市公共交通的重要工具。

有轨电车的运行环境与地铁、铁路不相同，地铁、铁路的火车具有专用路权，其它社会车辆无法进入到其运行的钢轨区域的；而有轨电车运行的部分行车区域，需要与社会车辆(汽车等)共同使用，在这些区域内设置轨道电路或计轴传感器，使轨道电路或计轴系统给有轨电车给出有效的行车信号。但是，现有的计轴系统板卡的端口之间通信都是采用信号线，因此，信号线数量多，从而存在生产以及维护速率慢且成本高等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自适应计轴设备及自适应计轴系统，以解决现有的计轴系统板卡之间通信用的信号线多，从而存在生产以及维护速率慢且成本高等技术问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种自适应计轴设备，其包括：

室外设备，其包括两个车轮传感器和两个电缆终端盒，每一个车轮传感器对应连接一个电缆终端盒，一个车轮传感器设置于轨道区段的一端，另一个车轮传感器设置于轨道区段的另一端，每一个车轮传感器获取一组轮轴信息；

室内设备，其包括两个放大板、一计轴板和一输入输出板，每一个放大板对应连接一个电缆终端盒，每一个放大板通过主CAN总线分别与计轴板连接，计轴板与输入输出板连接，计轴板接收两组轮轴信息并比较两组轮轴信息，若匹配，则控制输入输出板输出空闲指令，若不匹配，则控制输入输出板输出占用指令。

作为本发明的进一步改进，室内设备还包括：

监测板，其一端通过辅CAN总线与计轴板连接，另一端与外部监测设备连接，监测板接收计轴板采集的状态信息和/或故障信息、输出显示以及存储状态信息和/或故障信息、以及接收到故障信息时，控制自适应计轴设备进入非工作状态。

作为本发明的进一步改进，室内设备还包括：

电源板，其一端外接市电，另一端与监测板连接。

作为本发明的进一步改进，每一个车轮传感器包括两个感应单元，放大板包括：

两个放大电路，每一个放大电路对应连接一个感应单元；

两个第一微控制器，每一个第一微控制器一端分别与两个放大电路连接，另一端通过主CAN总线与计轴板连接。

作为本发明的进一步改进，计轴板包括：

两个第二微控制器，每一个第二微控制器通过辅CAN总线与监测板连接，每一个第二微控制器通过主CAN总线与放大板连接；

两个轴信息显示器，每一个轴信息显示器对应连接一个第二微控制器；

第一缓冲器，其一端与输入输出板的采集输入端连接，另一端分别与两个第二微控制器连接；

选择器，其一端与输入输出板的采集输出端连接，另一端分别与两个第二微控制器连接。