[发明专利]一种轿厢及具有该轿厢的货梯在审
| 申请号: | 201811594819.X | 申请日: | 2018-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN109592542A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 周巍;俞礼园;华德志 | 申请(专利权)人: | 宁波宏大电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/08 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 郭扬部 |
| 地址: | 315113 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轿厢 货梯 上梁 钢丝绳 曳引机 叉车 井道 直梁 上下交替运动 驱动钢丝绳 强度增强 动滑轮 加强件 曳引比 支撑板 支撑架 梯门 变形 支撑 | ||
本发明公开了一种轿厢及具有该轿厢的货梯,属于货梯技术领域,其包括井道、轿厢、对重、钢丝绳和曳引机;所述井道设有多个梯门,钢丝绳与对重和轿厢相连;曳引机驱动钢丝绳使对重和轿厢上下交替运动。本发明在轿厢中设置多个动滑轮,使得货梯的曳引比为6比1,为了让轿厢能够使叉车开入,轿底包括支撑架和支撑板,同时,轿底设置有加强件,可防止叉车刚进入或刚开出轿厢时造成轿底变形,轿厢中设置有多个直梁,直梁支撑第一上梁、第二上梁、第三上梁和第四上梁,使轿厢的整体强度增强。
技术领域
本发明涉及电梯技术领域,尤其涉及一种轿厢及具有该轿厢的货梯。
背景技术
在各类电梯产品技术也不断创新的今天,节能、环保成为主要的技术发展方向。载货电梯曳引主机由传统的传动效率低、能耗大、提升行程低、保养维护过程产生废油污染,向传动效率高、能耗小、提升行程高、保养维护过程不会产生废油污染的同步主机发展。由于同步主机相对同等绕绳悬挂比的异步主机主轴负荷小得多,对于大载重货电梯(载重>8000kg),叉车载货直接进入货梯的轿厢中,这样便无需重新装卸货物,将叉车开入所述轿厢时,尤其是叉车在进入轿厢的一瞬间,容易压弯轿底的强度,另外,叉车的强度悬空,压力集中在轿底的前端,容易造成轿底变形。
发明内容
针对现有技术的上述不足,本发明所要解决的技术问题在于,提出一种轿厢及具有该轿厢的货梯。
本发明解决其技术问题采用的技术方案:
一种轿厢,其特征在于,包括轿底、轿顶和多个直梁;直梁用于支撑所述轿顶,直梁的下端固定在轿底上,直梁的上端与轿顶固定相连;
轿底包括支撑架和卡设在支撑架上的支撑板,所述支撑架包括多个间隔设置的横梁和处于横梁两端的第一纵梁。
优选地,所述支撑板包括依次连接的平板。
优选地,所述支撑架包括前部和后部,所述后部还设置有多个与横梁交错设置的第二纵梁。
优选地,所述轿底还包括加强组件,所述加强组件包括第一加强件和第二加强件,所述第一加强件的上端与支撑架的前端相连,所述第二加强件的一端与支撑架中横梁的梁身连接,另一端与第一加强件的下端相连。
优选地,所述加强组件还包括第三加强件,所述第三加强件的一端与直梁的下端相连,另一端与支撑架的前端相连。
优选地,所述轿顶包括多个间隔设置的第一上梁、第二上梁、第三上梁和第四上梁,所述第一上梁、第二上梁、第三上梁和第四上梁的两端分别由多个所述直梁支撑。
优选地,所述轿顶还包括多个间隔设置的轮架,多个所述轮架的两端分别与第二上梁、第三上梁支撑。
优选地,所述轮架的数量为三个,每个所述轮架均设置有动滑轮。
一种货梯,其特征在于,包括:
井道;设有多个梯门;
轿厢;
对重;
钢丝绳,与对重和轿厢相连;
曳引机,其驱动钢丝绳使对重和轿厢上下交替运动。
优选地,还包括与直梁数量应的轿厢导轨,每个所述直梁上均设置有导靴;轿厢导轨平均分布在井道的两侧,用于为所述轿厢导向。
本发明在轿厢中设置多个动滑轮,使得货梯的曳引比为6比1,为了让轿厢能够使叉车开入,轿底包括支撑架和支撑板,同时,轿底设置有加强件,可防止叉车刚进入或刚开出轿厢时造成轿底变形,轿厢中设置有多个直梁,直梁支撑第一上梁、第二上梁、第三上梁和第四上梁,使轿厢的整体强度增强。
附图说明
图1为实施例中货梯的侧视图;
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