[发明专利]一种新型摩托车电热扶手在审
申请号: | 201811592830.2 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN111348141A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 张朝松 | 申请(专利权)人: | 重庆立松电器有限公司 |
主分类号: | B62K21/26 | 分类号: | B62K21/26;B62J33/00 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 母先定 |
地址: | 402260 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 摩托车 电热 扶手 | ||
本发明为一种新型摩托车电热扶手,包括安装板,安装板的左、右两侧均通过连接杆设置有扶手,扶手的外侧设置有保温层、内部设置有空腔,空腔的上下侧壁均设置有电加热元件,空腔的内侧设置有蓄电池、中部设置有电路板、外侧设置有充电插头,充电插头外侧设置有电源总开关,扶手的内侧外壁设置有温度调节旋钮、外端设置有保护盖。本发明通过设置在扶手与扶手上的保温层可以实现对加热的扶手进行保温,节省电能,设置的加热元件可以对扶手进行加热,通过安装的蓄电池为加热元件提供电能,设置的导线与充电插头对蓄电池进行充电,通过设置的电路板与温度调节按钮可以实现对加热的温度进行调节,方便驾驶员调节至合适的温度,方便使用。
技术领域
本发明涉及摩托车扶手技术领域,具体为一种新型摩托车电热扶手。
背景技术
摩托车扶手是摩托车必不可缺的零件之一,在摩托车的运行中起着相当重要的作用。
目前,公知的摩托车扶手都没有用增热功能,在冬季驾驶摩托车时,手特别冷,有时由于手冷使手失去知觉而酿成车祸,有的长时间的驾驶摩托车可引起手发生关节炎,并且现在的扶手护套可以挡风避寒,但是由于扶手护套遮住扶手上的功能区,不方便驾驶,影响操作,因此,需要发明一种新型摩托车电热扶手。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种新型摩托车电热扶手,以改进上述背景技术中提出的问题,本发明设计科学合理,具有加热功能,温度可调节,便于驾驶员使用。
为了改进上述问题,本发明是通过如下的技术方案来体现:一种新型摩托车电热扶手,包括安装板,所述安装板的左、右两侧均通过连接杆设置有扶手,所述扶手的外侧设置有保温层、内部设置有空腔,所述空腔的上下侧壁均设置有电加热元件,所述空腔的内侧设置有蓄电池、中部设置有电路板、外侧设置有充电插头,所述充电插头外侧设置有电源总开关,所述扶手的内侧外壁设置有温度调节旋钮、外端设置有保护盖。
作为本发明的一种优选实施方式,所述安装板上设置有多个固定孔,两个所述连接杆焊接在所述安装板1的左右两侧。
作为本发明的一种优选实施方式,所述保温层由保温材料制成。
作为本发明的一种优选实施方式,所述温度调节旋钮上设置有温度档位与开关档位,所述温度档位有多个。
作为本发明的一种优选实施方式,右侧所述扶手的保温层设置在加作为本发明的一种优选实施方式,所述蓄电池依次通过电路板、导线与所述充电插头连通。
本发明的有益效果:
1.通过设置在扶手与扶手上的保温层可以实现对加热的扶手进行保温,节省电能,设置的加热元件可以对扶手进行加热,通过安装的蓄电池为加热元件提供电能。
2.通过设置的导线与充电插头对蓄电池进行充电,通过设置的电路板与温度调节按钮可以实现对加热的温度进行调节,方便驾驶员调节至合适的温度,方便使用。
本发明在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。
附图说明
图1为本发明一种新型摩托车电热扶手的整体结构示意图;
图2为本发明一种新型摩托车电热扶手的部分结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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