[发明专利]走行式智能多功能轨道梁及使用该轨道梁进行隧道施工的方法

权利要求书

1.走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：包括轨道本体，所述轨道本体的截面为带有折边的“几”字型或“L”型，在所述轨道本体后部下方设置有轨道行进后轮，在所述轨道本体前部下方设置有轨道行进前轮，在所述轨道行进前轮后方的轨道本体下方设置有至少三个支撑横梁，所述支撑横梁包括带有内腔的梁体，在所述梁体的内腔的中间位置设置有伸缩机构，在所述伸缩机构的两端设置有支撑管，所述支撑管的外端伸出所述的梁体，在靠近所述梁体的两端设置有梁体行进机构；所述梁体行进机构包括与所述梁体固定的固定架，在所述固定架上设置有行进齿轮，在所述行进齿轮上方设置有轨道压轮，所述行进齿轮和轨道压轮与动力机构动力连接，所述行进齿轮贴在所述轨道本体下方，所述轨道压轮压在所述轨道本体的所述折边的上方。

2.根据权利要求1所述的走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：在所述支撑管的外端设置有支撑脚。

3.根据权利要求2所述的走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：所述支撑脚为弧状。

4.根据权利要求1所述的走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：所述伸缩机构包括位于中间位置的固定座，在所述固定座的两端设置有液压缸，所述液压缸的顶杆与所述支撑管连接。

5.根据权利要求4所述的走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：所述梁体包括两个分梁体和位于两个分梁体之间的连接机构。

6.根据权利要求1所述的走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：在所述梁体侧面设置有通孔。

7.根据权利要求1所述的走行式智能多功能轨道梁，其特征在于：在位于中间的所述支撑横梁的下方设置有端模液压缸，所述端模液压缸的顶杆与端模固定连接；在位于中间的所述支撑横梁的后方设置有第一侧模行进轮架，在所述第一侧模行进轮架上设置有第一侧模行进轮，在所述第一侧模行进轮上方设置有第一侧模限位压轮，所述第一侧模行进轮贴在所述轨道本体下方，所述第一侧模限位压轮压在所述轨道本体的折边上方，在所述第一侧模行进轮架下方设置有第一侧模吊架，在所述第一侧模吊架下方设置有第一侧模液压缸，所述第一侧模液压缸的顶杆与第一侧模连接；

在位于后方的所述支撑横梁的后下方设置有排水沟模；在位于后方的所述支撑横梁的后方设置有第二侧模行进轮架，在所述第二侧模行进轮架上设置有第二侧模行进轮，在所述第二侧模行进轮上方设置有第二侧模限位压轮，所述第二侧模行进轮贴在所述轨道本体下方，所述第二侧模限位压轮压在所述轨道本体的所述折边上，在所述第二侧模行进轮架下方设置有第二侧模吊架，在所述第二侧模吊架下方设置有第二侧模液压缸，所述第二侧模液压缸的顶杆与第二侧模连接。

8.使用权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的走行式智能多功能轨道梁进行隧道施工的方法，该方法包括以下步骤：

第一步，铺设轨道本体

将轨道本体的轨道行进前轮置于开挖的仰拱坑道的前方平面上，将轨道本体的轨道行进后轮置于仰拱坑道后方铺设好的路面上；

第二步，安装支撑横梁

将支撑横梁的轨道压轮压在轨道本体的所述折边上方，将行进齿轮顶在所述轨道本体下表面；

第三步，将支撑横梁移至设定位置

通过行进齿轮和轨道压轮转动，将支撑横梁移至设定位置；

第四步，支撑横梁展开

通过支撑横梁内的伸缩机构，将支撑管向外移动，使支撑管的两端顶在隧道的侧面壁上；

第五步，将相应的施工台车布置在相应的作业面上

将施工台车的轮子沿轨道本体移动，将相应的施工台车布置在相应的作业面上；

第六步，施工

各个作业面上的施工台车进行各自的施工；

第七步，施工完成，向前移动轨道

在施工完成后，各个施工台车全部向后移动至轨道行进后轮上方的轨道本体上方，将支撑横梁中的伸缩机构回缩，使支撑管的外侧端部离开隧道侧壁，通过转动轨道行进后轮和轨道行进前轮，向前移动整个轨道本体，使得轨道行进后轮到达新挖的仰拱坑道的后端；

第八步，重复第四步到第七步，直至完成。

9.使用权利要求7所述的走行式智能多功能轨道梁进行隧道施工的方法，该方法包括以下步骤：

第一步，铺设轨道本体

将轨道本体的轨道行进前轮置于开挖的仰拱坑道的前方平面上，将轨道本体的轨道行进后轮置于仰拱坑道后方铺设好的路面上；

第二步，安装支撑横梁

将支撑横梁的轨道压轮压在轨道本体的所述折边上方，将行进齿轮顶在所述轨道本体下表面；

第三步，安装端模、第一侧模、第二侧模和排水沟模

在位于中间的支撑横梁下方安装端模，在位于后方的支撑横梁下方安装排水沟模，在位于中间的支撑横梁后方的轨道本体上安装第一侧模吊架，在第一侧模吊架下方安装第一侧模，在位于后方的支撑横梁后方的轨道本体上安装第二侧模吊架，在第二侧模吊架下方安装第二侧模；

第四步，将支撑横梁移至设定位置

通过行进齿轮和轨道压轮转动，将支撑横梁移至设定位置；

第五步，支撑横梁展开

通过支撑横梁内的伸缩机构，将支撑管向外移动，使支撑管的两端顶在隧道的侧面壁上；

第六步，将相应的施工台车布置在相应的作业面上

将施工台车的轮子沿轨道本体移动，将相应的施工台车布置在相应的作业面上；

第七步，施工并浇筑仰拱

各个作业面上的施工台车进行各自的施工；在各个施工台车施工的同时，位于前方的支撑横梁随着开挖面的前推而向前移动，在端模和第一侧模围成的空腔内浇筑第一层混凝土，在排水沟模和第二侧模之间的空腔内浇筑第二层混凝土；

第八步，起模

浇筑完成后，通过端模液压缸和第一侧模液压缸，向上提升端模和第一侧模，通过第二侧模液压缸提升第二侧模，在到达提升的高度时，位于中间的支撑横梁和位于后面的支撑横梁上的支撑管回缩，支撑管的端部离开隧道壁，通过行进齿轮和轨道压轮、第一侧模行进轮和第一侧模限位压轮及第二侧模行进轮和第二侧模限位压轮带动中间的支撑横梁、后面的支撑横梁、端模、第一侧模、第二侧模和排水沟模向前移动一段距离；

第九步，施工完成，向前移动轨道

在施工完成后，各个施工台车全部向后移动至轨道行进后轮上方的轨道本体上方，将支撑横梁中的伸缩机构回缩，使支撑管的外侧端部离开隧道侧壁，通过转动轨道行进后轮和轨道行进前轮，向前移动整个轨道本体，使得轨道行进后轮到达新挖的仰拱坑道的后端；

第十步，重复第五步到第九步，直至完成。