[发明专利]三芯90°带辅助信号连接器

说明书

本发明公开了一种三芯90°带辅助信号连接器，包括有90°三芯插头、三芯插座和自锁把手；90°三芯插头包括有90度弯折且为中空结构的壳体，设置于壳体内的安装板组件、挡圈组件、水平部密封圈、竖直部密封圈和屏蔽套组件，连接于壳体竖直部分端头上的尾套，以及锁紧片；三芯插座的内端部伸入到90°三芯插头壳体的内壳和外壳之间，且90°三芯插头的壳体和三芯插座的壳体通过自锁把手锁紧。本发明内置有用于控制信号采集的信号接触件，信号接触件与大电流信号依次断开，实现了大电流连接器的自动通断功能，防止带电插拔，提高了产品安全性，可操作性，且三芯90°带辅助信号连接器设置的屏蔽套组件，提高了连接器和导线的屏蔽可靠性。

技术领域

本发明涉及大电流连接器领域，具体是一种三芯90°带辅助信号连接器。

背景技术

混合动力及电动汽车，是目前国家积极推广发展的一种清洁交通工具，电动汽车的电机与电机控制器之间采用三相电连接器进行连接。因汽车内部空间限制，允许安装空间范围狭窄，要求车用三相电连接器体积小，操作方便，连接可靠安全。尤其是由于车用动力电压较高(200～600V)、电流较大(200A左右)，因而要求连接器具备足够的耐受电压的能力和相线间的屏蔽能力，以保证其长时期安全运行和避免有可能发生放电所引发的火警事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种三芯90°带辅助信号连接器，其内置有用于控制信号采集的由信号插针和两芯插孔组件组成的信号接触件，信号接触件与大电流信号依次断开，实现了大电流连接器的自动通断功能，防止带电插拔，提高了产品安全性，可操作性，且三芯90°带辅助信号连接器设置的屏蔽套组件，提高了连接器和导线的屏蔽可靠性。

本发明的技术方案为：

三芯90°带辅助信号连接器，包括有90°三芯插头、三芯插座和自锁把手；

所述的90°三芯插头包括有90度弯折且为中空结构的壳体，设置于壳体内的安装板组件、挡圈组件、水平部密封圈、竖直部密封圈和屏蔽套组件，连接于壳体竖直部分端头上的尾套，以及锁紧片；所述的壳体水平部分包括有内壳和外壳，所述的内壳设置于外壳内且两者之间留有环形间隙，内壳的内端和外壳的内端均与壳体竖直部分的顶端固定连接，所述的内壳的外端和壳体竖直部分的端头处均设置有用于导线穿过的三芯通孔，所述的水平部密封圈和挡圈组件均套装于内壳的外壁上且水平部密封圈位于挡圈组件的内侧，所述的竖直部密封圈卡置于壳体竖直部分端头的内圈；所述的安装板组件为L形结构，其设置于内壳和壳体的竖直部分内，安装板组件包括有L形结构的屏蔽壳体、设置于屏蔽壳体水平部分内的前安装板、设置于屏蔽壳体竖直部分内且与前安装板插接的后安装板、以及主插孔组件、转接端子和插孔绝缘端子，所述的前安装板和后安装板均为管状结构，前安装板的内端设置有环形凸块，后安装板的侧壁且位于顶部设置有环形插槽，所述的前安装板的环形凸块插入到后安装板的环形插槽内实现连接，所述的主插孔组件设置于前安装板内且外端伸出到屏蔽壳体外与插孔绝缘端子连接，所述的主插孔组件的外端部设置有用于导线内导体压接的前三芯插槽，所述的转接端子设置于后安装板内，转接端子的顶端设置有水平插孔，转接端子的底端设置有用于导线内导体压接的后三芯插槽，所述的主插孔组件的内端卡入到转接端子的水平插孔内；所述的挡圈组件包括有挡圈本体和设置于挡圈本体上的两芯插孔组件，挡圈本体包括有套装于内壳外的环形卡壳和连接于环形卡壳外端上的封板，所述的封板上设置有用于导线穿过的三芯穿孔和插孔组件安装孔，所述的两芯插孔组件为U形结构，两芯插孔组件两平行部分的端头处均设置有信号插针插孔，所述的两芯插孔组件卡入到插孔组件安装孔内且两芯插孔组件的弯折部穿过内壳的外端，所述的两芯插孔组件上的两个信号插针插孔朝向壳体水平部分的外端；所述的屏蔽套组件包括有屏蔽尾夹，所述的屏蔽尾夹包括有套装于屏蔽壳体竖直部分端头外的上部屏蔽壳和连接于上部屏蔽壳下的下部屏蔽壳，下部屏蔽壳上开设有三个导线屏蔽穿孔，三个导线屏蔽穿孔的内壁均固定有对应的尾部屏蔽圈；