[发明专利]一种铁路隧道二衬施工用作业机

说明书

一种铁路隧道二衬施工用作业机，包括轨道门架、小车、电机、牵引引导装置和电控箱，小车设置于轨道门架外侧，电机与小车通过牵引绳连接，牵引引导装置设置于轨道门架内侧，牵引引导装置与轨道门架固定连接，轨道门架内侧设有电控箱。本发明具有能够保证物料运输通道畅通，减少工序间相互干扰的问题，轨道门架满足车辆不间断通行，提升了机械化能力；作业机用途广泛，机动灵活，作业面无死角，安全性能好，结构简单轻便，使用操作方便；两侧布置梯级踏步和栏杆，上下小车安全便捷；轨道内侧布满安全网，作业安全。

技术领域

本发明涉及隧道施工设备技术领域。更具体地说，本发明涉及一种铁路隧道二衬施工用作业机。

背景技术

随着我国经济发展水平的提高和高速铁路建设规模的增加，人们的安全质量和环保节能意识进一步增强，面对人力成本不断攀升和长大铁路隧道大量出现的新形势，铁路隧道施工机械化水平的需求需要进一步提高。铁道部2008年发布了铁建设函［2008］777号《关于铁路隧道施工机械配置的指导意见》。施工方正在积极推动隧道施工机械化进程，但施工设备等仍然落后于同等时期其他发达国家的建设水平。机械化配套设备在硬岩或者围岩稳定性较好的条件下才能进行快速的机械化施工，作业线上的机械设备国产化程度较低，影响了机械的使用寿命和维修养护，同时影响了作业的效率，不能形成较为完备的先进机械化作业线。特别是喷锚、支护和二次混凝土衬砌（二衬）等工序的配套机械设备国产化程度极低，完全制约了我国铁路隧道机械化施工的进步和全面发展。

目前隧道二衬施工普遍存在机械化程度不高、配套不完善的情况。原因是：（1）长期以来我国人口红利，过剩廉价的劳动力市场，致使业主和施工方对机械化施工重视不够。（2）工程项目特点之一是实施的一次性项目不能重复，各项目单独核算，不重视长远规划。（3）施工单位考核成本的项目化化管理，使得项目经理不愿意过多的研究机械化投入等等。

从现有的文献资料和目前初步考察的情况是，隧道机械化应用方面在隧道开挖掘进上的力度相对较大，一些关键设备比如掘进机、凿岩台车、基本上是进口设备，国产化程度不高，隧道施工的特殊性一直制约着机械化的推进，近几年虽然各施工单位在努力做这方面的工作，但进度上相对缓慢，同质化情况比较普遍，在隧道二衬机械化方面取得的标志性成果也是不理想的。

隧道二衬中所用机械设备按工序有初支面清理、初支面打锚杆、土工布铺设、防水板铺设、钢筋绑扎布设、二衬施工、二衬检测修整、混凝土二衬养护、供电系统跟进敷设、风系统支护检修等，针对上述各工序，开发了一些简单的针对性的机械，但在隧道这个特殊狭窄的空间里相互干扰大，影响工序间衔接作业，交叉窝工损失较大，一些设备配备了，因功能单一，影响其它作业，而被迫闲置。

在初支面清理、初支面打锚杆、土工布铺设上采用较多是用脚手架搭设平台在底部安装四个脚轮，人工推移作业，占用作业通道；防水板铺设、钢筋绑扎布设方面，采用钢筋防水板绑扎台架，机械化程度低；二衬检测修整、混凝土二衬养护、供电系统跟进敷设、风系统支护检修等采用脚手架带脚轮的，也有采用剪刀式液压高空作业车，在隧道中线处作业占用作业通道，影响交叉作业，特别是在单线铁路隧道施工，大多设备因挤占空间根本无法使用。

现有的技术方案机械化程度较低，人工劳动量大，操作不便，作业难度大，安全隐患大，效率较低；只是基于满足某一工序设计功能单一，不能充分发挥设备效能，交叉作业时相互干扰大；一些设备作业过分占用通道，影响掌子面作业物料运输通道，使得配置设备闲置率较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路隧道二衬施工用作业机，其能够克服现有技术的缺陷，解决操作不便、效率较低的技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种铁路隧道二衬施工用作业机，包括轨道门架、小车、电机、牵引引导装置和电控箱，小车设置于轨道门架外侧，电机与小车通过牵引绳连接，牵引引导装置设置于轨道门架内侧，牵引引导装置与轨道门架固定连接，轨道门架内侧设有电控箱。