[发明专利]车辆用保险杠装置

说明书

本发明提供一种车辆用保险杠装置，其能够控制保险杠横梁的倾斜部处的截面形状变形，抑制保险杠横梁的耐载荷性降低。该车辆用保险杠装置(1)包括：保险杠横梁(2)，其具有由连续纤维树脂形成并沿车宽方向延伸的中央部(4)，和从中央部的两端朝向车身侧弯曲的左右一对倾斜部(5)；以及保险杠辅助部(3)，其由与连续纤维树脂不同的短纤维树脂形成，从倾斜部(5)朝向前后方向外侧突出，保险杠横梁的截面形状呈横向的大致U字状，具有，面向前后方向外侧的碰撞载荷输入部(6)和在车身侧开口的车身安装部(7)，在倾斜部(5)处，遍及碰撞载荷输入部和车身安装部设有由面的层差(18)形成的棱线(19)。

技术领域

本发明涉及车辆用保险杠装置。

背景技术

以往已知一种在车身的前端或后端配置的车辆用保险杠装置，包括：连续纤维树脂制的保险杠横梁，其具有沿车宽方向延伸的中央部和从中央部的两端向车身侧弯曲的左右一对倾斜部；以及保险杠辅助部，其由短纤维树脂形成，从所述倾斜部朝向前后方向外侧突出；(例如参照专利文献1)。根据这种车辆用保险杠装置，通过分为连续纤维树脂的保险杠横梁和短纤维树脂的保险杠辅助部，能够同时实现冲击能量的吸收功能、轻量化及低成本化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-1422号公报

发明内容

保险杠横梁的倾斜部形成为弯曲状，因此在输入了碰撞载荷时，存在与中央部相比截面形状容易任意变形且耐载荷性容易降低的问题。

本发明目的在于控制保险杠横梁倾斜部处的截面形状的变形，抑制保险杠横梁的耐载荷性降低。

为了解决所述课题，本发明的车辆用保险杠装置包括：保险杠横梁，其具有中央部和左右一对倾斜部，其中，该中央部由连续纤维树脂形成并沿车宽方向延伸，该左右一对倾斜部从所述中央部的两端朝向车身侧弯曲；以及保险杠辅助部，其由与所述连续纤维树脂不同的短纤维树脂形成，从所述倾斜部朝向前后方向外侧突出，所述保险杠横梁具有面向前后方向外侧的碰撞载荷输入部和在车身侧开口的车身安装部，该车辆用保险杠装置的截面形状呈横向的大致U字状，其特征在于，在所述倾斜部的上表面及下表面中的至少一方，遍及所述碰撞载荷输入部和所述车身安装部设有利用面的层差形成的棱线。

发明的效果

根据本发明，容易控制保险杠横梁的倾斜部处的截面形状的变形，能够抑制保险杠横梁的耐载荷性降低。

附图说明

图1是本发明的车辆用保险杠装置的外观立体图。

图2是本发明的车辆用保险杠装置的局部俯视图。

图3是从车辆前方侧观察本发明的车辆用保险杠装置的倾斜部周围的外观立体图。

图4的(a)是连续纤维树脂的构成说明图，(b)是短纤维树脂的构成说明图。

图5是图2的V-V剖视图。

图6是图2的VI-VI剖视图。

附图标记说明

1 车辆用保险杠装置

2 保险杠横梁

3 保险杠辅助部

4 中央部

5 倾斜部

6 碰撞载荷输入部

7 车身安装部

8 上表面

9 下表面