[发明专利]一种吊索连接器以及吊挂装置

说明书

本申请提供了一种吊索连接器以及吊挂装置，涉及高空作业领域，包括：本体，本体上设置有第一悬挂部、第二悬挂部以及主钩负载部和副钩负载部；主钩负载部与第一悬挂部、第二悬挂部构成第一三角形悬挂机构；副钩负载部能与第一悬挂部、第二悬挂部构成第二三角形悬挂机构；第一三角形悬挂机构所在的平面为第一平面，第二三角形悬挂机构所在的平面为第二平面，第一平面与第二平面相交于第一悬挂部与第二悬挂部之间的连线，并且第一平面与第二平面之间形成有预定的夹角。本申请提供的吊索连接器以及吊挂装置，能够满足高空作业的需求，对吊篮以及检修人员起到双重保护，并且能够克服现有技术中吊索连接器的旋转问题。

技术领域

本申请涉及高空作业领域，具体涉及一种吊索连接器以及吊挂装置。

背景技术

很多高空作业都需要以航空器为平台，通过航空器外挂吊索，吊索下方挂设有吊篮以及检修人员。检修人员在航空器以及吊索的运输下，精准的进入或离开预定的作业点，从而完成作业项目。

现有技术采用三角挂架来连接吊索与吊篮。所述三角挂架为三角形结构，三角挂架的顶点通过一条吊索与航空器上设置的挂钩进行连接，三角挂架其余两个顶点分别挂设独立的吊索，两条独立的吊索共同连接吊篮。该三角挂架下端通过采用两点式固定吊索，通过两根吊索固定吊篮，提高了吊篮的稳定性。但在高空环境中，若航空器上悬挂吊索的吊钩出现故障或者航空器上的操作人员出现工作失误，将导致吊钩失效，不仅可能会影响吊篮的稳定性，甚至可能导致检修人员从高空坠落。

综上，现有技术中的三角挂架的上端通过一根吊索连接航空器存在巨大的安全隐患，有必要提供一种新的吊索连接设备，以提高吊索连接设备使用时的安全性。

发明内容

为了实现上述目的，本申请提供了一种吊索连接器以及吊挂装置，能够满足高空作业的需求，保证了检修人员在运输过程中的稳定性和安全性。以下为本申请提供的技术方案：

一种吊索连接器，包括：本体，所述本体上设置有第一悬挂部、第二悬挂部以及主钩负载部和副钩负载部；所述主钩负载部与所述第一悬挂部、所述第二悬挂部构成第一三角形悬挂机构；所述副钩负载部能与所述第一悬挂部、所述第二悬挂部构成第二三角形悬挂机构；所述第一三角形悬挂机构所在的平面为第一平面，所述第二三角形悬挂机构所在的平面为第二平面，所述第一平面与所述第二平面相交于所述第一悬挂部与所述第二悬挂部之间的连线，并且所述第一平面与所述第二平面之间形成有预定的夹角。

作为一种优选的实施方式，所述本体具体为三棱锥体。

作为一种优选的实施方式，所述三棱椎体为镂空结构，所述三棱锥体包括：

位于所述第一悬挂部与所述主钩负载部之间的第一侧棱，所述第一悬挂部与所述第二悬挂部之间的第二侧棱，所述副钩负载部与所述第二悬挂部之间的第三侧棱，所述主钩负载部与所述第二悬挂部之间的第四侧棱，所述副钩负载部与所述第一悬挂部之间的第五侧棱。

作为一种优选的实施方式，所述第一悬挂部具有至少部分与所述第二侧棱相垂直的第一板体，所述第一板体上设置有第一挂孔；所述第二悬挂部具有至少部分与所述第二侧棱相垂直的第二板体，所述第二板体上设置有第二挂孔；所述第一挂孔与所述第二挂孔之间的连线与所述第二侧棱平行。

作为一种优选的实施方式，所述主钩负载部与所述副钩负载部的固定方式为下述任意一种：所述第四侧棱与所述第五侧棱之间设置有固定件、所述主钩负载部与所述副钩负载部相连接并形成第六侧棱。

作为一种优选的实施方式，所述第一悬挂部与所述第二悬挂部之间通过第二侧棱连接，所述主钩负载部和所述副钩负载部均位于所述第二侧棱的中垂面上。

一种吊挂装置，包括如上述所述的吊索连接器，所述吊挂装置还包括：主钩和副钩，所述主钩连接有主钩吊索，所述副钩连接有副钩吊索，所述主钩吊索与所述主钩负载部相连接，所述副钩吊索与所述副钩负载部相连接；